[實用新型]車輛組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920200630.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN210101289U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬哈茂德·尤瑟夫·加納姆;穆罕默德·里達(dá)·巴庫什;賽義德·努賽爾
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60J9/00
• 分類號: B60J9/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供了一種車輛組件，包括在較小膨脹位置和較大膨脹位置之間切換的可充氣裝置。處于所述較大膨脹位置的所述可充氣裝置設(shè)置在車輛的車門開口區(qū)域內(nèi)。從所述車輛上拆卸下來以提供所述車門開口的所述車輛的車門。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體涉及一種可以保護(hù)車輛乘員的可充氣裝置。更具體地，本公開涉及一種當(dāng)可拆卸車門從車輛上拆卸下來時用于裝備有可拆卸車門的車輛中的可充氣裝置。

背景技術(shù)

例如，可充氣裝置可以通過吸收碰撞期間生成的力來保護(hù)車輛乘員。許多可充氣裝置與其他車輛安全系統(tǒng)(諸如座椅安全帶)結(jié)合使用。可充氣裝置可以保護(hù)位于車輛車廂內(nèi)的乘員。

一些車輛(特別是越野車)具有可拆卸車門。當(dāng)需要時，可拆卸車門可以從車輛上拆卸下來，留下車門開口。一些車輛將籠式構(gòu)件合并到車門開口區(qū)域中。其他車輛完全省略了籠式構(gòu)件。雖然可拆卸車門可以合并可充氣裝置，但是從車輛拆卸可拆卸車門將可充氣裝置從車輛移除。

現(xiàn)有技術(shù)的這些技術(shù)問題通過以下實用新型來解決。

實用新型內(nèi)容

根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛組件尤其包括在較小膨脹位置和較大膨脹位置之間切換的可充氣裝置。處于所述較大膨脹位置的所述可充氣裝置設(shè)置在車輛的車門開口內(nèi)。所述車輛的車門從所述車輛上拆卸下來以提供所述車門開口。

在前述組件的另外的非限制性實施例中，所述可充氣裝置安裝到籠式構(gòu)件，所述籠式構(gòu)件從所述車門開口的前部跨越到所述車門開口的后部。

在任何前述組件的另外的非限制性實施例中，所述籠式構(gòu)件不包括車門面板和車窗玻璃，使得當(dāng)側(cè)門從所述車輛上拆卸下來并且被替換為所述籠式構(gòu)件時，所述車門開口不包括車門面板和車窗玻璃。

在任何前述組件的另外的非限制性實施例中，所述籠式構(gòu)件是鏈條或桿。

在任何前述組件的另外的非限制性實施例中，所述籠式構(gòu)件中的開口通向所述可充氣裝置中的開口，以提供用于將氣體輸送到所述可充氣裝置的內(nèi)部的多個路徑。所述氣體將所述可充氣裝置從所述較小膨脹位置切換到所述較大膨脹位置。

任何前述組件的另外的非限制性實施例包括可展開組件，所述可展開組件從收起位置切換到展開位置。當(dāng)處于所述展開位置時，所述可展開組件從所述車門開口的前側(cè)跨越到所述車門開口的后側(cè)。所述可充氣裝置固定到所述可展開組件上，并且被配置成隨所述可展開組件從所述收起位置切換到所述展開位置而進(jìn)行切換。

在任何前述組件的另外的非限制性實施例中，處于所述收起位置的所述可展開組件至少部分地容納在所述前側(cè)或所述后側(cè)中的一個上的第一凹槽內(nèi)，并且處于所述展開位置的所述可展開組件至少部分地接收在所述前側(cè)或所述后側(cè)中的另一個上的第二凹槽內(nèi)。

任何前述組件的另外的非限制性實施例包括蓋子，當(dāng)所述可展開組件處于所述收起位置時，所述蓋子覆蓋所述可展開組件和所述第一凹槽內(nèi)的所述可充氣裝置。

在任何前述組件的另外的非限制性實施例中，所述可展開組件是伸縮組件，所述伸縮組件包括當(dāng)所述可展開組件從所述收起位置移動到所述展開位置時相對于彼此延伸的區(qū)段。所述可充氣裝置固定到所述區(qū)段中的每一個。

在任何前述組件的另外的非限制性實施例中，所述可展開組件中的開口通向所述可充氣裝置中的開口，以提供用于將氣體輸送到所述可充氣裝置的內(nèi)部的多個路徑。所述氣體將所述可充氣裝置從所述較小膨脹位置切換到所述較大膨脹位置。

前述段落或以下說明書和附圖的實施例、示例和替代方案(包括它們的各個方面或相應(yīng)的各個特征中的任一個)可以獨立地或以任何組合方式進(jìn)行。結(jié)合一個實施例描述的特征可適用于所有實施例，除非此類特征是矛盾的。

附圖說明