[實用新型]停車承臺和停車位系統

有效

• 申請號: 201920200491.2
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209538768U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 馬東輝;張永新
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: E04H6/34
• 分類號: E04H6/34;E04H6/42
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

本公開的實施例提供一種停車承臺和停車位系統，涉及停車場技術領域。所述系統包括停車承臺和控制器；所述停車承臺數量為多個；各個所述停車承臺沿第一方向順次排布；各個所述停車承臺均包括承托板、滾輪和電機；所述滾輪安裝在所述承托板的下側；所述電機用于驅動所述滾輪轉動，使所述滾輪帶動所述承托板移動；所述控制器用于控制所述電機的轉動狀態。前述停車位系統通過調整各個停車承臺的位置而調整車輛相對位置，可以減小車輛的間距而留出更多的停車空間，使得停車場的停放車輛數量增加。而某一車輛需要駛出時，停車位系統通過調整停車承臺的距離，為駛出車輛留出足夠的操作空間。

技術領域

本公開的實施例涉及停車場技術領域，特別涉及一種停車承臺和采用前述停車承臺的停車位系統。

背景技術

因為汽車保有量的增加，停車位緊張、車輛亂停已經成為城市管理的問題之一；有效增加停車位數量才能有效解決前述問題。

縱觀目前大多數城市停車場(特別是路邊停車場)，多采用在地面劃線的方式設置固定停車位；考慮到停車入位過程中的安全性，使得車輛能夠實現入庫和出庫，每個固定停車位的尺寸均設置得比車輛尺寸大很多，留出冗余尺寸；而前述冗余尺寸實際占用大量的有效停車空間。

實用新型內容

本申請公開的實施例主要提供如下技術方案：

本申請公開的實施例提供一種停車承臺，包括承托板、滾輪和電機；

所述承托板用于承托停放在其上的車輛；

所述滾輪安裝在所述承托板的下側；

所述電機用于驅動所述滾輪轉動，使所述滾輪帶動所述承托板移動。

在一些實施例中，所述停車承臺包括剎車機構；

所述剎車機構用于向所述滾輪施加制動力。

在一些實施例中，所述停車承臺均包括防滑墊和/或防滑紋；

所述防滑墊和/或所述防滑紋設置在所述承托板的上表面。

在一些實施例中，所述停車承臺包括限位部。

在一些實施例中，所述限位部包括凸起和/或凹槽；

所述凸起和所述凹槽分別設置在所述承托板的兩端。

在一些實施例中，所述限位部包括限位塊和/或伸出部；

所述限位塊設置在限位板的上側面或者下側面；

所述伸出部相對所述停車承臺的承托板偏移設置，

在一些實施例中，停車承臺包括導向斜坡；

所述導向斜坡設置在所述承托板的邊緣，向所述承托板的外側斜下方延伸。

在一些實施例中，所述停車承臺包括升降機構；

所述升降機構設置在所述滾輪和所述承托板之間；

本申請實施例還提供一種停車位系統，包括如前所述的停車承臺，以及控制器；

所述停車承臺數量為多個；各個所述停車承臺沿第一方向順次排布；

所述控制器用于控制各個所述停車承臺中電機的狀態，使所述滾輪帶動所述承托板沿所述第一方向移動，和/或，使所述滾輪帶動所述承托板沿第二方向移動；

其中，所述第二方向垂直于所述第一方向。

在一些實施例中，停車位系統包括測距傳感器；

所述測距傳感器設置在所述停車承臺的旁側；或者，所述測距傳感器設置在所述承托板上；