[實用新型]新型軌道車導向系統有效
| 申請號： | 201920200044.7 | 申請日： | 2019-02-15 |
| 公開（公告）號： | CN209535088U | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發明（設計）人： | 何進寶;吳將 | 申請（專利權）人： | 深圳市睿寶通智能科技有限公司 |
| 主分類號： | B61H7/12 | 分類號： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409 | 代理人： | 張艷梅 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市龍華新*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道車 定位板 導軌 本實用新型 導向系統 牽引繩 限位孔 急停 夾臂 伺服電機輸出端 輔助剎車裝置 復位彈簧彈性 穩定支撐作用 活動連接有 滑動連接 夾臂端部 平行設置 伺服電機 車輪鎖 鉸接夾 剎車片 收卷輥 滾輪 夾頭 位孔 穿插 穿過 軌道 配合 | ||
【權利要求書】：
1.新型軌道車導向系統，其特征在于，包括導軌(1)，所述導軌(1)上通過滾輪滑動連接有軌道車(2)，所述軌道車(2)位于所述導軌(1)之間的一端固定安裝有兩個對應設置的伺服電機(3)，所述導軌(1)一側的所述軌道車(2)端部處平行設置有第一定位板(5)和第二定位板(9)，所述第一定位板(5)上開設有限位孔(6)，所述限位孔(6)內穿插有牽引繩(4)，所述第二定位板(9)上活動連接有兩個互相鉸接夾臂(7)，且所述夾臂(7)一端設有與其自成一體的夾頭(10)，所述夾頭(10)上設置有剎車片(11)，所述夾臂(7)之間通過復位彈簧(8)彈性連接，且所述牽引繩(4)穿過所述限位孔(6)與所述夾臂(7)端部連接，所述伺服電機(3)輸出端連接有收卷輥，且所述牽引繩(4)另一端纏繞于收卷輥上。
2.根據權利要求1所述的新型軌道車導向系統，其特征在于：所述伺服電機(3)纏繞有兩股牽引繩(4)，且所述牽引繩(4)分別穿插與其對應的限位孔(6)內。
3.根據權利要求1所述的新型軌道車導向系統，其特征在于：所述伺服電機(3)型號為MCA17N23-RS0B0。
4.根據權利要求1所述的新型軌道車導向系統，其特征在于：所述復位彈簧(8)為拉伸彈簧。
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