[實用新型]一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置

有效

• 申請號: 201920199643.1
• 申請日: 2019-02-14
• 公開（公告）號: CN209680962U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 黃秀蘭
• 申請（專利權）人: 天津巨昊電動車配件有限公司
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04;B21D37/10;B21D43/00;B21D45/08
• 代理公司: 12221 天津展譽專利代理有限公司
• 代理人: 劉紅春<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，包括工作臺、依次設于工作臺上方的第一沖壓機構、夾持組件以及第二沖壓機構，所述第一沖壓機構包括與工作臺上表面滑動連接的第一滑板以及固接于第一滑板上表面第一沖壓組件，所述夾持組件與工作臺滑動連接，夾持組件與第二沖壓機構之間設有回復機構，所述第二沖壓機構包括固接于工作臺上表面的調節臺以及與調節臺滑動連接的第二沖壓組件，所述調節臺上表面開有調節槽，所述調節臺沿調節槽方向轉動連接有調節螺桿，所述調節螺桿一端固接有調節轉盤，所述調節槽內滑動連接有調節塊，所述調節塊與調節螺桿螺紋連接，調節塊上表面與第二沖壓組件固接，所述第一沖壓組件與第二沖壓組件對稱設置，第一沖壓組件與第二沖壓組件均包括承模座以及凹模，所述承模座上部開有與凹模形狀相配合的承模槽，所述凹模設于承模槽內，所述承模座上方設有蓋板，承模座兩側設有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板鉸接有鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿螺紋連接有鎖緊轉盤，所述鎖緊轉盤下表面與蓋板抵接，所述第二連接板與蓋板一端鉸接，所述蓋板中部螺紋連接有固定螺桿，所述固定螺桿下端與凹模上表面抵接。

2.根據權利要求1所述一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，所述夾持組件包括與工作臺上表面滑動連接的“L”形支板以及設于“L”形支板上方的夾緊裝置，所述“L”形支板包括一體成型的第二滑板以及立板。

3.根據權利要求2所述一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，所述夾緊裝置包括固接于第二滑板上表面的下夾緊模、設于下夾緊模上方的上夾緊模、與上夾緊模上表面固接的移動臺以及與移動臺固接的驅動裝置，所述驅動裝置安裝固定于立板上。

4.根據權利要求3所述一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，所述工作臺上表面與第一沖壓機構相對位置設有滑軌，所述第一滑板下表面開有與滑軌形狀相配合的第一滑槽。

5.根據權利要求4所述一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，所述工作臺上表面與夾持組件相對位置開有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊上表面與第二滑板下表面固接。

6.根據權利要求5所述一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，所述回復機構包括設于第二滑板上表面的連接塊、設于工作臺上方的連接柱以及彈性回復件，所述連接塊與連接柱相對設置，連接塊與連接柱之間設有彈性回復件。

7.根據權利要求6所述一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，所述彈性回復件包括固接于連接塊與連接柱之間的彈簧以及設于彈簧內的導柱，所述導柱一端與連接塊固接，導柱另一端貫穿連接柱并與連接柱滑動連接。

8.根據權利要求1至7中任意一項的所述一種可調式電動車管材沖壓縮口裝置，其特征在于，所述固定螺桿上端固接有手柄。