[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)電池殼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920198545.6 | 申請(qǐng)日： | 2019-02-14 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209344138U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳衛(wèi)寧;陳小波;蔣曉飛;生柳亞 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 南京優(yōu)仁有色金屬有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | H01M2/02 | 分類(lèi)號(hào)： | H01M2/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;B23P15/00 |
| 代理公司： | 南京蘇高專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 211507 江蘇省南京*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池殼 新能源汽車(chē) 金屬板材 本實(shí)用新型 電池殼體 電池殼蓋 連續(xù)焊縫 電池 新能源領(lǐng)域 金屬材料 軋制 電池成本 電池能量 續(xù)航里程 軸向方向 焊縫 散熱 刮平 焊渣 減小 體內(nèi) 應(yīng)用 | ||
1.一種新能源汽車(chē)電池殼，其特征在于包括電池殼體、電池殼底和電池殼蓋，所述電池殼體、電池殼底和電池殼蓋由經(jīng)過(guò)軋制的金屬板材制成，所述金屬板材至少有一層金屬材料，金屬板材厚度大于0.01mm；所述電池殼體軸向方向上至少有一條連續(xù)焊縫；所述電池殼體分別和電池殼底、電池殼蓋可以但不限于用焊接方式連接；所述電池殼體、電池殼底、電池殼蓋表面可以但不限于做防腐表面處理。
2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電池殼，其特征在于所述連續(xù)焊縫在電池殼體內(nèi)外表面所留下的焊渣必須刮平，使焊縫厚度不高于金屬板材厚度。
3.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電池殼，其特征在于所述電池殼蓋或電池殼底還包括電池正/負(fù)極、電池泄壓閥和電池注液孔，所述電池泄壓閥用于電池殼內(nèi)廢氣壓力過(guò)高時(shí)，利用氣壓差，排出廢氣；所述電池注液孔用于把電解液按照需要的量注入電池內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電池殼，其特征在于所述金屬板材包括鋁板材、銅板材、鋼板材，所述金屬板材為單層板材或多層防腐復(fù)合板材。
5.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電池殼，其特征在于電池殼體截面形狀為圓形、矩形、橢圓形、三角形、梯形、菱形、不規(guī)則形狀。
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