[實用新型]一種汽車發動機飛輪總成

有效

• 申請號: 201920197530.8
• 申請日: 2019-02-14
• 公開（公告）號: CN210034291U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 綿陽市中聯機器制造有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30;F16F15/315;F16N1/00
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭自群

本實用新型適用于發動機技術領域，提供了一種汽車發動機飛輪總成，包括輪體組件和連接組件，所述輪體組件包括輪體、信號齒、油腔、散熱槽、軸承槽、安裝槽、油槽、凸臺和第一連接槽，所述輪體與所述信號齒固定連接，所述信號齒環繞在所述輪體的外側，所述輪體的內部開設有所述油腔，所述油腔表面上開設有所述散熱槽；通過設置油腔和多個油槽在軸承槽的外側面上方，當飛輪總成進行傳動時，油腔內的油均勻地灑在傳動軸的上，降低了軸承傳動時的磨損，使其整體飛輪總成動力傳遞平穩，抗沖擊緩沖性能高，并且減少了發動機軸向帶來的振動導致飛輪齒脫落和慣性的增加，提高了發動機的性能。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，尤其涉及一種汽車發動機飛輪總成。

背景技術

飛輪總成是發動機裝在曲軸后端的圓盤狀零件，其功能可將發動機和變速器連接起來，它具有較大的轉動慣量，能使發動機平穩啟動和旋轉，是發動機平衡、起動和傳動的重要部件。

原有的飛輪總成在與曲軸進行傳動時，由于外部的負荷扭矩較大，導致其軸承傳動磨損嚴重，降低了整體結構的穩定性，會使得飛輪齒脫落和慣性的增加，降低了發動機的性能。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車發動機飛輪總成，旨在解決原有的飛輪總成在與曲軸進行傳動時，由于外部的負荷扭矩較大，導致其軸承傳動磨損嚴重，降低了整體結構的穩定性，會使得飛輪齒脫落和慣性的增加，降低了發動機的性能的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種汽車發動機飛輪總成，包括輪體組件和連接組件，所述輪體組件包括輪體、信號齒、油腔、散熱槽、軸承槽、安裝槽、油槽、凸臺和第一連接槽，所述輪體與所述信號齒固定連接，所述信號齒環繞在所述輪體的外側，所述輪體的內部開設有所述油腔，所述油腔表面上開設有所述散熱槽，所述輪體的中心處開設有所述軸承槽，所述油腔和所述軸承槽的中間處開設有所述安裝槽，所述油腔的內部開設有所述油槽，所述凸臺與所述輪體固定連接，所述凸臺位于所述輪體的前端，所述輪體的內部邊緣處開設有所述第一連接槽；所述連接組件包括環體、飛輪齒、第二連接槽和螺母，所述環體與所述凸臺卡合固定連接，所述環體套設在所述凸臺的外側，所述飛輪齒與所述環體固定連接，所述飛輪齒環繞在所述環體的外側，所述環體的內部邊緣處開設有所述第二連接槽，所述螺母與所述第二連接槽固定連接，所述螺母位于所述第二連接槽的內部。

本實用新型還提供優選的，所述散熱槽的數量為五個，所述散熱槽沿周向分布在所述油腔的表面處。

本實用新型還提供優選的，所述安裝槽的數量為六個，所述安裝槽沿周向均勻的環繞在所述軸承槽的外圈處。

本實用新型還提供優選的，所述油槽的數量為若干個，且均勻的環繞在所述油腔內。

本實用新型還提供優選的，所述輪體組件還包括封油環，所述封油環與所述油腔固定連接，所述封油環位于所述油腔上。

本實用新型還提供優選的，所述環體和所述飛輪齒都采用碳鋼材料，且兩者通過沖壓成型方式焊接在一起。

本實用新型還提供優選的，所述環體的直徑大于所述凸臺的直徑。

本實用新型還提供優選的，所述第二連接槽和所述第一連接槽的數量大小相同，且所述螺母通過所述第二連接槽與所述輪體上的第一連接槽固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種汽車發動機飛輪總成，通過設置油腔和多個油槽在軸承槽的上方，當進行傳動時，油腔內的油均勻地灑在傳動軸的上，降低了軸承傳動時的磨損，使其整體飛輪總成動力傳遞平穩，抗沖擊緩沖性能高，并且減少了發動機軸向帶來的振動導致飛輪齒脫落和慣性的增加，提高了發動機的性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中輪體組件結構示意圖；