[實用新型]一種汽車發(fā)動機飛輪總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920197530.8
• 申請日: 2019-02-14
• 公開（公告）號: CN210034291U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 綿陽市中聯(lián)機器制造有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30;F16F15/315;F16N1/00
• 代理公司: 11411 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 鄭自群

1.一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：包括輪體組件(1)和連接組件(2)，所述輪體組件(1)包括輪體(11)、信號齒(12)、油腔(13)、散熱槽(14)、軸承槽(15)、安裝槽(16)、油槽(17)、凸臺(18)和第一連接槽(19)，所述輪體(11)與所述信號齒(12)固定連接，所述信號齒(12)環(huán)繞在所述輪體(11)的外側(cè)，所述輪體(11)的內(nèi)部開設(shè)有所述油腔(13)，所述油腔(13)表面上開設(shè)有所述散熱槽(14)，所述輪體(11)的中心處開設(shè)有所述軸承槽(15)，所述油腔(13)和所述軸承槽(15)的中間處開設(shè)有所述安裝槽(16)，所述油腔(13)的內(nèi)部開設(shè)有所述油槽(17)，所述凸臺(18)與所述輪體(11)固定連接，所述凸臺(18)位于所述輪體(11)的前端，所述輪體(11)的內(nèi)部邊緣處開設(shè)有所述第一連接槽(19)；

所述連接組件(2)包括環(huán)體(21)、飛輪齒(22)、第二連接槽(23)和螺母(24)，所述環(huán)體(21)與所述凸臺(18)卡合固定連接，所述環(huán)體(21)套設(shè)在所述凸臺(18)的外側(cè)，所述飛輪齒(22)與所述環(huán)體(21)固定連接，所述飛輪齒(22)環(huán)繞在所述環(huán)體(21)的外側(cè)，所述環(huán)體(21)的內(nèi)部邊緣處開設(shè)有所述第二連接槽(23)，所述螺母(24)與所述第二連接槽(23)固定連接，所述螺母(24)位于所述第二連接槽(23)的內(nèi)部。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：所述散熱槽(14)的數(shù)量為五個，所述散熱槽(14)沿周向分布在所述油腔(13)的表面處。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：所述安裝槽(16)的數(shù)量為六個，所述安裝槽(16)沿周向均勻的環(huán)繞在所述軸承槽(15)的外圈處。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：所述油槽(17)的數(shù)量為若干個，且均勻的環(huán)繞在所述油腔(13)內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：所述輪體組件(1)還包括封油環(huán)(111)，所述封油環(huán)(111)與所述油腔(13)固定連接，所述封油環(huán)(111)位于所述油腔(13)上。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：所述環(huán)體(21)和所述飛輪齒(22)都采用碳鋼材料，且兩者通過沖壓成型方式焊接在一起。

7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：所述環(huán)體(21)的直徑大于所述凸臺(18)的直徑。

8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機飛輪總成，其特征在于：所述第二連接槽(23)和所述第一連接槽(19)的數(shù)量大小相同，且所述螺母(24)通過所述第二連接槽(23)與所述輪體(11)上的第一連接槽(19)固定連接。