[實(shí)用新型]車(chē)用空氣懸掛系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920196710.4
• 申請(qǐng)日: 2019-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209813657U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬靖;林勇偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江科力車(chē)輛控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/27
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/27;B60G11/28
• 代理公司: 33256 浙江杭知橋律師事務(wù)所
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

1.車(chē)用空氣懸掛系統(tǒng)，包括減震桿(2)和空氣彈簧(1)，其特征在于：減震桿(2)的外壁上固裝有減震環(huán)(21)，還包括上連接板(3)和下連接板(4)，上連接板(3)位于減震桿(2)上方，下連接板(4)固定在減震桿(2)的下端，空氣彈簧(1)套設(shè)在減震桿(2)的上端，空氣彈簧(1)的上端與上連接板(3)固接，空氣彈簧(1)的下端固裝在減震環(huán)(21)上，空氣彈簧(1)與上連接板(3)和減震環(huán)(21)均密封連接；空氣彈簧(1)包括彈簧外囊(11)和安裝在彈簧外囊(11)內(nèi)的空氣導(dǎo)流裝置(12)，還包括減震螺旋彈簧(5)，減震螺旋彈簧(5)位于彈簧外囊(11)內(nèi)，減震螺旋彈簧(5)的上下兩端分別壓緊在上連接板(3)的下表面和減震桿(2)的上表面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用空氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于：彈簧外囊(11)的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)沿空氣彈簧(1)軸向方向依次分布的環(huán)形凹槽(111)，每個(gè)環(huán)形凹槽(111)的截面均為弧形，環(huán)形凹槽(111)的槽面上均勻分布有多個(gè)半球型的凸起(1111)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用空氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于：空氣彈簧(1)上設(shè)有進(jìn)氣孔(101)和出氣孔(102)，進(jìn)氣孔(101)和出氣孔(102)均位于空氣彈簧(1)的下端且關(guān)于空氣彈簧(1)的軸向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置，進(jìn)氣孔(101)內(nèi)安裝有進(jìn)氣管(1011)，出氣孔(102)內(nèi)安裝有出氣管(1021)，進(jìn)氣管(1011)連接有氣泵(103)，進(jìn)氣管(1011)上安裝有進(jìn)氣閥(10111)，出氣管(1021)上安裝有出氣閥(10211)。