[實(shí)用新型]模塊化自行車(chē)助力器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920193770.0
• 申請(qǐng)日: 2019-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209667300U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 門(mén)德君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 門(mén)德君
• 主分類(lèi)號(hào): B62M6/40
• 分類(lèi)號(hào): B62M6/40;B62M6/45;B62M6/90
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種模塊化自行車(chē)助力器，能夠與自行車(chē)結(jié)合，使自行車(chē)在普通自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)之間轉(zhuǎn)換使用。一種模塊化自行車(chē)助力器，包括夾具和助力器主體，夾具與自行車(chē)車(chē)體連接；助力器主體其與夾具可拆卸連接，助力器主體包括可拆卸連接的控制單元安裝體、電力安裝體和動(dòng)力單元，控制單元安裝體包括用于容納控制電路板的控制殼體，電力安裝體包括用于容納蓄電池的電力殼體，動(dòng)力單元包括輪架、安裝在輪架上的輪軸和固定在輪軸上的滾輪。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種美容香薰裝置，具體涉及一種模擬手工的旋轉(zhuǎn)香薰裝置。

背景技術(shù)

自行車(chē)是通過(guò)腳踏板旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的行進(jìn)。使用者長(zhǎng)時(shí)間騎車(chē)可能引起腿部肌肉酸脹等疲勞癥狀。

電動(dòng)車(chē)是現(xiàn)在人們常用的交通工具，現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)大多為一個(gè)整體，占用空間大，且存在維修及更換不變的問(wèn)題。尤其是沒(méi)電的情況下，使用尤為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種模塊化自行車(chē)助力器，能夠與自行車(chē)結(jié)合，使自行車(chē)在普通自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)之間轉(zhuǎn)換使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種模塊化自行車(chē)助力器，包括夾具和助力器主體，夾具與自行車(chē)車(chē)體連接； 助力器主體其與夾具可拆卸連接，助力器主體包括可拆卸連接的控制單元安裝體、電力安裝體和動(dòng)力單元，控制單元安裝體包括用于容納控制電路板的控制殼體，電力安裝體包括用于容納蓄電池的電力殼體，動(dòng)力單元包括輪架、安裝在輪架上的輪軸和固定在輪軸上的滾輪。

所述模塊化自行車(chē)助力器優(yōu)選方案，控制殼體包括可拆卸連接的控制殼體I和控制殼體II，控制殼體I具有控制電路板容納倉(cāng)和接線保護(hù)倉(cāng)，控制電路板容納倉(cāng)為封閉結(jié)構(gòu)，接線保護(hù)倉(cāng)底部為一端敞口結(jié)構(gòu)其他封閉結(jié)構(gòu)，控制電路板設(shè)置在控制電路板容納倉(cāng)內(nèi)，且底部設(shè)有接線插片，接線插片設(shè)置在接線保護(hù)倉(cāng)內(nèi)。

所述模塊化自行車(chē)助力器優(yōu)選方案，電力安裝體包括可拆卸連接電力殼體I和電力殼體II，電力殼體I和電力殼體II之間形成有電池倉(cāng)、電線容納倉(cāng)和端子保護(hù)倉(cāng)，電池倉(cāng)為封閉結(jié)構(gòu)，端子保護(hù)倉(cāng)為一端敞口結(jié)構(gòu)其他封閉結(jié)構(gòu)，蓄電池設(shè)置在電池倉(cāng)內(nèi)，蓄電池兩端設(shè)有端子插槽體和接線插片連接體，接線插片連接體與接線插片連接。

所述模塊化自行車(chē)助力器優(yōu)選方案，輪架包括輪架殼體I和輪架殼體II，輪架殼體I具有插塊放置倉(cāng)，滾輪位于輪架殼體I和輪架殼體II之間，滾輪經(jīng)電線組連接電線連接端子，電線連接端子放置在插塊放置倉(cāng)并與端子插槽體連接，輪架殼體I和輪架殼體II上部均有螺栓穿孔，輪架殼體I和輪架殼體II上部經(jīng)螺栓螺母固定，輪架殼體I和輪架殼體II下部均有輪軸穿孔，輪軸穿過(guò)輪架殼體I和輪架殼體II并經(jīng)螺母固定。

所述模塊化自行車(chē)助力器優(yōu)選方案，夾具包括上夾片、下夾片、導(dǎo)柱滑塊組件和操作手柄，導(dǎo)柱滑塊組件的導(dǎo)柱設(shè)置在上夾片和下夾片之間，導(dǎo)柱滑塊組件的滑塊與上夾片連接，操作手柄與下夾片通過(guò)螺紋連接，操作手柄驅(qū)動(dòng)上夾片能夠相對(duì)下夾片上下移動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：能夠與自行車(chē)結(jié)合，使自行車(chē)在普通自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)之間轉(zhuǎn)換使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為電力安裝體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為控制單元安裝體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為夾具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為夾具與自行車(chē)車(chē)輪連接示意圖。

圖8為本實(shí)用新型整體安裝在自行車(chē)車(chē)輪的示意圖。