[實用新型]模塊化自行車助力器有效
| 申請號: | 201920193770.0 | 申請日: | 2019-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN209667300U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發明(設計)人: | 門德君 | 申請(專利權)人: | 門德君 |
| 主分類號: | B62M6/40 | 分類號: | B62M6/40;B62M6/45;B62M6/90 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 助力器 夾具 模塊化自行車 可拆卸連接 電力安裝 動力單元 安裝體 自行車 輪架 輪軸 蓄電池 容納 本實用新型 控制電路板 自行車車體 控制殼體 電動車 滾輪 殼體 轉換 | ||
1.一種模塊化自行車助力器,其特征在于:包括夾具和助力器主體,夾具與自行車車體連接;助力器主體其與夾具可拆卸連接,助力器主體包括可拆卸連接的控制單元安裝體、電力安裝體和動力單元,控制單元安裝體包括用于容納控制電路板的控制殼體,電力安裝體包括用于容納蓄電池的電力殼體,動力單元包括輪架、安裝在輪架上的輪軸和固定在輪軸上的滾輪。
2.根據權利要求1所述模塊化自行車助力器,其特征在于:控制殼體包括可拆卸連接的控制殼體I和控制殼體II,控制殼體I具有控制電路板容納倉和接線保護倉,控制電路板容納倉為封閉結構,接線保護倉底部為一端敞口結構,控制電路板設置在控制電路板容納倉內,且底部設有接線插片,接線插片設置在接線保護倉內。
3.根據權利要求1所述模塊化自行車助力器,其特征在于:電力安裝體包括可拆卸連接電力殼體I和電力殼體II,電力殼體I和電力殼體II之間形成有電池倉、電線容納倉和端子保護倉,電池倉為封閉結構,端子保護倉為一端敞口結構,蓄電池設置在電池倉內,蓄電池兩端設有端子插槽體和接線插片連接體,接線插片連接體與接線插片連接。
4.根據權利要求3所述模塊化自行車助力器,其特征在于:輪架包括輪架殼體I和輪架殼體II,輪架殼體I具有插塊放置倉,滾輪位于輪架殼體I和輪架殼體II之間,滾輪經電線組連接電線連接端子,電線連接端子放置在插塊放置倉并與端子插槽體連接,輪架殼體I和輪架殼體II上部均有螺栓穿孔,輪架殼體I和輪架殼體II上部經螺栓螺母固定,輪架殼體I和輪架殼體II下部均有輪軸穿孔,輪軸穿過輪架殼體I和輪架殼體II并經螺母固定。
5.根據權利要求1至4任一項所述模塊化自行車助力器,其特征在于:夾具包括上夾片、下夾片、導柱滑塊組件和操作手柄,導柱滑塊組件的導柱設置在上夾片和下夾片,導柱滑塊組件的滑塊與上夾片連接,操作手柄與下夾片通過螺紋連接,操作手柄驅動上夾片能夠相對下夾片上下移動。
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