[實用新型]空調壓縮機支架及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201920193379.0
• 申請日: 2019-02-12
• 公開（公告）號: CN209666775U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王愛娟
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種空調壓縮機支架，其特征在于，所述壓縮機支架為鑄鋼件，所述壓縮機支架包括：

基座；

多個安裝位，多個所述安裝位設置在所述基座上并包括：壓縮機安裝位和減速器殼體安裝位，且任意相鄰的兩個所述安裝位之間通過加強結構相連；以及

多個減重孔，多個所述減重孔分布在所述基座的中部區域。

2.根據權利要求1所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述壓縮機安裝位為三個，三個所述壓縮機安裝位分別分布在三角形的三個頂點處，所述減速器殼體安裝位為多個，多個所述減速器殼體安裝位分別分布在多邊形的各個頂點處。

3.根據權利要求2所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述減速器殼體安裝位具有位于所述壓縮機安裝位形成的區域內的心部安裝位。

4.根據權利要求3所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述壓縮機安裝位包括：第一安裝位、第二安裝位、第三安裝位，所述減速器殼體安裝位還包括：第四安裝位、第五安裝位和第六安裝位，所述第一安裝位、所述第二安裝位、所述第三安裝位和所述第四安裝位與所述心部安裝位之間分別連接有第一加強筋、第二加強筋、第三加強筋和第四加強筋，所述第一加強筋、所述第二加強筋、所述第三加強筋和所述第四加強筋從所述心部安裝位的外周面呈放射狀向外延伸。

5.根據權利要求4所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述第一安裝位和所述第二安裝位之間連接有第一筋板，所述第一安裝位和所述第四安裝位之間連接有第二筋板，所述第三安裝位和所述第四安裝位之間連接有第三筋板，所述第二安裝位和所述第三安裝位之間連接有第四筋板。

6.根據權利要求5所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述第一加強筋、所述第二加強筋和所述第一筋板之間形成有第一減重孔，所述第一加強筋、所述第四加強筋和所述第二筋板之間形成有第二減重孔，所述第三加強筋、所述第四加強筋和所述第三筋板之間形成有第三減重孔，所述第二加強筋、所述第三加強筋和所述第四筋板之間形成有第四減重孔。

7.根據權利要求5所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述第五安裝位位于所述第一安裝位和所述第四安裝位連線的外側，所述第六安裝位位于所述第三安裝位的外側，所述第五安裝位和所述第一安裝位之間連接有第一筋條，所述第五安裝位和所述第四安裝位之間連接有第二筋條，所述第六安裝位與所述第三安裝位之間連接有第三筋條。

8.根據權利要求7所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述第一安裝位、所述第二安裝位和所述第三安裝位突出所述基座的高度最高，所述第六安裝位突出所述基座的高度與所述第三安裝位突出所述基座的高度大體相同，所述心部安裝位突出所述基座的高度次之，所述第四安裝位和所述第五安裝位突出所述基座的高度最小。

9.根據權利要求7所述的空調壓縮機支架，其特征在于，所述第一加強筋、所述第二加強筋、所述第三加強筋、所述第四加強筋、所述第二筋板、所述第三筋板、所述第四筋板以及所述第一筋條構造為變截面結構，且在截面變化處采用弧面過渡。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的空調壓縮機支架。