[實用新型]一種新能源汽車集成車廂用保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920193297.6
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN209505887U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 劉喜俊
• 申請（專利權）人: 河北中合達凱科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，包括車廂本體(2)，其特征在于：所述車廂本體(2)內(nèi)壁拐角處通過泡沫膠固定連接有L形支架(1)，所述L形支架(1)通過自鉆釘(8)固定連接有保護層(5)，所述保護層(5)接頭處設在車廂本體(2)底面中線處，并且通過釘箱釘(11)固定連接，所述保護層(5)設有鐵皮(4)和泡沫塑料層(3)，且鐵皮(4)和泡沫塑料層(3)固定連接，所述保護層(5)底面鋪設有布墊(6)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，其特征在于：所述車廂本體(2)的門和后表壁均通過泡沫膠貼設有保護層(5)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，其特征在于：所述車廂本體(2)內(nèi)壁中線處與泡沫塑料層(3)通過泡沫膠固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，其特征在于：所述保護層(5)與L形支架(1)連接處開設有凹槽(7)，且凹槽(7)的深度與泡沫塑料層(3)的厚度以及L形支架(1)的厚度相等。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，其特征在于：所述鐵皮(4)位于L形支架(1)處開設有螺絲孔(9)，自鉆釘(8)貫穿螺絲孔(9)將鐵皮(4)與L形支架(1)固定連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，其特征在于：所述保護層(5)接頭處均勻開設有多個通孔(10)，釘箱釘(11)為U形結構，釘箱釘(11)兩側貫穿通孔(10)，并在鐵皮(4)與泡沫塑料層(3)接觸處折彎。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，其特征在于：所述鐵皮(4)表面貼設有與車廂本體(2)內(nèi)部裝潢同色系的墻布。