[實用新型]一種電力機車控制電壓欠壓保護裝置

有效

• 申請號: 201920191805.7
• 申請日: 2019-02-12
• 公開（公告）號: CN209521545U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 李顯龍
• 申請（專利權）人: 李顯龍
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 汪浩

本實用新型屬于欠壓保護技術領域，公開了一種電力機車控制電壓欠壓保護裝置，包括導通裝置、控制裝置和執行裝置，所述導通裝置和執行裝置均設置有兩個，且兩個導通裝置分別位于控制裝置的兩側，兩個所述執行裝置分別焊接于兩個導通裝置的頂端，兩個所述導通裝置的內部均安裝有接線座和常閉開關，所述接線座位于常閉開關的一側，且接線座與常閉開關之間連接有導線，兩個所述接線座的一側外壁上均焊接有第一接線端子，本實用新型設置了導通裝置、控制裝置和執行裝置，整體保護裝置在進行使用時，利用三個部分分別實現連接、控制和執行驅動等操作，并且又相互配合，從而完成整體線路中的保護和復位操作。

技術領域

本實用新型屬于欠壓保護技術領域，具體涉及一種電力機車控制電壓欠壓保護裝置。

背景技術

欠壓保護是指當電氣設備正常運行時，由于某種原因使電源電壓過分降低時，利用相應的保護裝置自動切斷供電電路，以避免設備燒毀的操作，相應的保護裝置則成為欠壓保護裝置，而在電力機車在使用時以電力作為主要的驅動方式，以蓄電池類的機車為例，蓄電池在供電的過程中會逐步消耗電池內部的儲能，而隨著儲能的減少，電池的輸出電壓也會相應產生一定程度的降低，當輸出電壓過低時則會出現欠壓現象，因而在電力機車的供電線路中也需要配備相應欠壓保護裝置，但是現有的欠壓保護裝置其內部存在多種電氣元件和執行元件（電壓檢測、控制和斷路執行等元件），而各個元件之間又需要進行對應的連接，導致現有裝置的加工操作較為復雜，且加工精度較高，使得裝置本身的生產成本也較高，另外，現有的保護裝置在進行拆裝時，需要斷開指定電路，而且在拆除完成后還需要重新連接電路才能實現電源與負載之間的連接，導致保護裝置的拆裝操作十分不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電力機車控制電壓欠壓保護裝置，以解決現有的保護裝置在進行加工時由于其結構較為復雜存在加工成本較高且效率較低的問題，以及在使用時不便于實現保護裝置與指定電路之間拆裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電力機車控制電壓欠壓保護裝置，包括導通裝置、控制裝置和執行裝置，所述導通裝置和執行裝置均設置有兩個，且兩個導通裝置分別位于控制裝置的兩側，兩個所述執行裝置分別焊接于兩個導通裝置的頂端，兩個所述導通裝置的內部均安裝有接線座和常閉開關，所述接線座位于常閉開關的一側，且接線座與常閉開關之間連接有導線，兩個所述接線座的一側外壁上均焊接有第一接線端子，兩個所述第一接線端子分別與電源的正極線和負極線連接，所述控制裝置的兩側內壁上均焊接有導線座，兩個所述導線座之間連接有測壓器和單片機，所述測壓器位于單片機的一側，所述執行裝置的內部安裝有電磁線圈和永磁板，所述永磁板位于電磁線圈的一側，且永磁板與執行裝置內壁之間焊接有彈簧，所述永磁板遠離電磁線圈的一側外壁上焊接有連桿，所述連桿的活動端焊接有壓板，所述壓板位于常閉開關的上方。

優選的，兩個所述接線座和執行裝置的頂端均焊接有第三接線端子，兩個所述導線座的頂端均安裝有兩個第二接線端子，四個所述第二接線端子與第三接線端子之間均連接有連接線，所述連接線的兩端與第二接線端子與第三接線端子均為可拆卸的卡合連接。

優選的，兩個所述導線座與執行裝置之間均連接有延時繼電器，且兩個延時繼電器分別安裝于兩個導線座的頂端，所述電磁線圈與延時繼電器電性連接，所述測壓器和延時繼電器均與單片機電性連接。

優選的，兩個所述導通裝置之間焊接有安裝底板，所述控制裝置的底端焊接有連接板，所述連接板與安裝底板通過螺栓固定連接。

優選的，所述安裝底板的寬度大于連接板的寬度，且安裝底板上位于連接板一側的位置處開設有固定孔。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：