[實用新型]輪胎摩擦力檢測裝置

有效

• 申請號: 201920189447.6
• 申請日: 2019-02-11
• 公開（公告）號: CN209673272U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 陳迪隆;彭政南
• 申請（專利權）人: 廣州市番鴻汽車檢測有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張清彥<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.輪胎摩擦力檢測裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端固定連接有主支撐柱（2）和副支撐柱（12），所述副支撐柱（12）位于主支撐柱（2）的右側，所述主支撐柱（2）靠近副支撐柱（12）的一端開鑿有滑槽（4），所述滑槽（4）內滑動連接有滑塊（5），所述主支撐柱（2）外端開鑿有多個均勻分布的插孔，所述插孔內插設有插桿，所述滑塊（5）靠近滑槽（4）的內端開鑿有插槽，所述插槽與插桿相匹配，所述滑塊（5）遠離滑槽（4）的一端固定連接有放置板（6），所述放置板（6）上端開鑿有多個均勻分布的放置槽（7），所述放置槽（7）左右兩內壁均開鑿有條形槽（8），所述條形槽（8）內插設有夾塊（9），所述條形槽（8）內底端和夾塊（9）之間固定連接有壓縮彈簧（10），所述副支撐柱（12）上端固定連接有連接橫桿（13），所述連接橫桿（13）靠近主支撐柱（2）的一端開鑿有梯形滑槽（14），所述梯形滑槽（14）內滑動連接有移動桿（15），所述移動桿（15）靠近主支撐柱（2）的一端開鑿有置輪槽（16），所述置輪槽（16）內壁之間轉動連接有轉軸，所述轉軸外端固定連接有輪胎（17），所述移動桿（15）外端固定連接有L形固定板（18），所述移動桿（15）和L形固定板（18）之間固定連接有電動機（19），所述電動機（19）輸出端與轉軸固定連接。

2.根據權利要求1所述的輪胎摩擦力檢測裝置，其特征在于：所述滑槽（4）的槽口處固定連接有兩個三角板（3），兩個所述三角板（3）均位于底板（1）上端且與底板（1）相抵。

3.根據權利要求1所述的輪胎摩擦力檢測裝置，其特征在于：所述放置槽（7）的內底端固定連接有彈性墊板（11），所述彈性墊板（11）內部安裝有壓力傳感器。

4.根據權利要求1所述的輪胎摩擦力檢測裝置，其特征在于：所述移動桿（15）的上端固定連接有控制板（20），所述控制板（20）上端開鑿有拉孔。

5.根據權利要求4所述的輪胎摩擦力檢測裝置，其特征在于：所述控制板（20）的上端固定連接有電子顯示屏，所述電子顯示屏位于拉孔左側，所述電子顯示屏與壓力傳感器和電動機（19）均電性連接。

6.根據權利要求1所述的輪胎摩擦力檢測裝置，其特征在于：所述梯形滑槽（14）的內端和移動桿（15）的外表面均設有拋光層。