[實用新型]汽車前后防撞梁總成模具

有效

• 申請號: 201920187810.0
• 申請日: 2019-02-03
• 公開（公告）號: CN209664122U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 姜鈺源
• 申請（專利權）人: 青島泰和興業汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 賈楠楠<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.汽車前后防撞梁總成模具，包括下模（1）和上模（2），其特征在于，所述下模（1）的下端設有底座（3），所述底座（3）的上端側壁與下模（1）的下端側壁固定連接，所述底座（3）的上端側壁上固定連接有兩個相互對稱的側板（4），所述下模（1）和上模（2）均設置在兩個側板（4）之間，所述下模（1）的兩側與兩個側板（4）相對的側壁相抵，所述下模（1）的上端側壁上設有下模槽（5），所述上模（2）的下端側壁上固定連接有與下模槽（5）位置相對應的沖壓塊（6），所述上模（2）的上端側壁上固定連接有固定板（7），所述固定板（7）的上端側壁上固定連接有沖壓柱（8），兩個所述側板（4）與固定板（7）之間分別設有緩沖滑動機構，所述下模（1）和上模（2）之間設有導向機構。

2.根據權利要求1所述的汽車前后防撞梁總成模具，其特征在于，所述緩沖滑動機構包括設置在兩個側板（4）相對的側壁上的第一滑槽（9），兩個所述第一滑槽（9）的內壁上均設有第二滑槽（10），所述固定板（7）的兩端延伸至第一滑槽（9）內并與其內壁滑動連接。

3.根據權利要求2所述的汽車前后防撞梁總成模具，其特征在于，所述固定板（7）的兩端分別固定連接有滑塊（11），兩個所述滑塊（11）均位于第二滑槽（10）內并與其內壁滑動連接。

4.根據權利要求2所述的汽車前后防撞梁總成模具，其特征在于，兩個所述第一滑槽（9）的底部內壁上均固定連接有伸縮桿（12），所述伸縮桿（12）的上端與固定板（7）的下端側壁固定連接。

5.根據權利要求4所述的汽車前后防撞梁總成模具，其特征在于，所述伸縮桿（12）的側壁上套設有彈簧（13），所述彈簧（13）的兩端分別與固定板（7）的下端側壁和第一滑槽（9）的底部內壁固定連接。

6.根據權利要求1所述的汽車前后防撞梁總成模具，其特征在于，所述導向機構包括固定連接在上模（2）的下端側壁上的兩個導向桿（14），兩個所述導向桿（14）相互對稱設置，所述下模（1）的上端側壁上設有兩個與導向桿（14）位置相對應的導向槽（15），所述導向桿（14）與導向槽（15）的內壁滑動連接。