[實用新型]軌道車輛的底架及其下鉸接座的安裝結構

有效

• 申請號: 201920187777.1
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209921321U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 閆立志;孫騰飛;王瑜;田洪雷;喻海洋
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08;B61F1/14
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 李帶娣;羅滿

1.一種軌道車輛下鉸接座的安裝結構，用于安裝相鄰底架之間的下鉸接座，其特征在于，軌道車輛的底架包括緩沖梁(6)和兩個中梁，所述兩個中梁的前端部延伸至所述緩沖梁(6)前側，所述下鉸接座的安裝結構包括安裝板(1)和連接板，所述安裝板(1)設置有與軌道車輛的下鉸接座配合安裝的固定結構，所述安裝板(1)的兩端部分別支撐于所述兩個中梁的前端部，所述安裝板(1)還通過所述連接板與緩沖梁(6)固定連接。

2.如權利要求1所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，還包括兩個連接角板(2)，分別安裝于所述安裝板(1)的兩端部，所述連接角板(2)的后端面與所述中梁的前端面焊接固定，所述安裝板(1)通過所述連接角板(2)固定于所述中梁的前端部。

3.如權利要求2所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，沿橫向，所述緩沖梁(6)依次包括第一段(61)、第二段(62)和第三段(63)，所述第二段(62)焊接于所述兩個中梁之間，所述第一段(61)和所述第三段(63)分別焊接于相應側所述中梁外側。

4.如權利要求3所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，所述中梁為箱型結構，所述連接角板(2)焊接封堵于所述中梁的前端開口。

5.如權利要求1所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，所述緩沖梁(6)為箱型結構，所述緩沖梁(6)的前側面和所述中梁之間還設置有第一加強筋；或者/和所述緩沖梁(6)的后側面和所述中梁之間還設置有第二加強筋。

6.如權利要求5所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，所述中梁的左右兩側均設置有所述第一加強筋，并且每一側至少布置有兩層所述第一加強筋；或者所述中梁的左右兩側均設置有所述第二加強筋，并且每一側至少布置有兩層所述第二加強筋，相鄰兩層之間的所述第二加強筋具有預定間距。

7.如權利要求1所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，所述緩沖梁(6)為箱型結構，所述連接板連接于所述安裝板(1)的后側面與所述緩沖梁(6)的前側面之間。

8.如權利要求2所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，所述安裝板(1)與所述連接角板(2)焊接固定，所述連接角板(2)與所述中梁焊接固定。

9.如權利要求1至8任一項所述的下鉸接座的安裝結構，其特征在于，所述中梁包括直段和彎曲段，所述彎曲段穿過所述緩沖梁(6)并伸至所述中梁的前端，沿縱向自內向外，兩所述緩沖梁(6)的彎曲段相對彎曲，二者距離逐漸靠近。

10.一種軌道車輛的底架，其特征在于，所述底架還包括上述權利要求1至9任一項所述的軌道車輛下鉸接座的安裝結構。