[實用新型]后備箱擱物板總成及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920187748.5
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209756953U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設計）人: 崔肇玉;侯春友;劉洋
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04;B60R13/01
• 代理公司: 11447 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡婷婷

本公開涉及一種后備箱擱物板總成和車輛，所述后備箱擱物板總成包括擱物板(1)和引導結(jié)構(gòu)，引導結(jié)構(gòu)包括導軌(2)，擱物板(1)與導軌(2)配合以沿導軌(2)移動，導軌(2)包括連續(xù)的沿車輛Z方向延伸的第一段(21)和沿車輛X方向延伸的第二段(22)，其中，第一段(21)靠近車輛的后排座椅的椅背設置，第二段(22)位于第一段(21)的后方；擱物板(1)能夠完全位于所述第一段(21)或第二段(22)。通過上述技術(shù)方案，本公開提供的后備箱擱物板總成能夠解決擱物板的收納和放置較重物品不能兼顧的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及汽車內(nèi)飾用品技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種后備箱擱物板總成及車輛。

背景技術(shù)

目前汽車后備箱擱物板有兩種，一種是硬質(zhì)擱物板，一種是軟質(zhì)擱物板。硬質(zhì)擱物板只能平放于汽車后備箱，且收起困難，若必須收起時只能摘下拿到車外；軟質(zhì)擱物板雖可實現(xiàn)卷軸式收縮，但因為要卷軸放置，其材質(zhì)需要非常軟，限制了放置物品的重量，給車輛的儲物功能的使用帶來很大的不便。

實用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種后備箱擱物板總成，以解決擱物板的收納和放置較重物品不能兼顧的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開提供一種后備箱擱物板總成，其中，所述后備箱擱物板總成包括擱物板和引導結(jié)構(gòu)，所述引導結(jié)構(gòu)包括導軌，所述擱物板與所述導軌配合以沿所述導軌移動，所述導軌包括連續(xù)的沿車輛Z方向延伸的第一段和沿車輛X方向延伸的第二段，其中，所述第一段靠近車輛的后排座椅的椅背設置，所述第二段位于所述第一段的后方；所述擱物板能夠完全位于所述第一段或所述第二段。

可選擇地，所述擱物板和所述引導結(jié)構(gòu)之間設置有鎖止結(jié)構(gòu)，該鎖止結(jié)構(gòu)包括相配合的鎖止銷柱和銷孔，所述鎖止銷柱和所述銷孔中的一者設置于所述擱物板的后端部分，所述鎖止銷柱和所述銷孔中的另一者設置于所述第二段的后端。

可選擇地，所述鎖止銷柱設置于所述第二段的后端。

可選擇地，所述擱物板包括多個肋和柔性連接件，多個所述肋沿所述擱物板的寬度方向間隔設置，且通過所述柔性連接件連接在一起，多個所述肋沿所述擱物板的長度方向的兩端與所述導軌配合，所述長度方向與所述車輛的Y方向平行。

可選擇地，所述擱物板包括遮布，該遮布覆蓋或包裹多個所述肋且與多個所述肋固定連接。

可選擇地，所述擱物板具有可拆卸地連接在一起的左部分和右部分。

可選擇地，所述導軌構(gòu)造為具有U形截面的槽軌。

可選擇地，所述引導結(jié)構(gòu)設置于后備箱內(nèi)的內(nèi)飾板。

可選擇地，所述后備箱擱物板總成還包括驅(qū)動結(jié)構(gòu)，以驅(qū)動所述擱物板沿所述導軌移動。

在上述技術(shù)方案的基礎上，本公開還提供一種車輛，其中，所述車輛包括上述的后備箱擱物板總成。

通過上述技術(shù)方案，本公開提供的后備箱擱物板總成能夠沿導軌移動，由于導軌的第一段的長度不小于擱物板的寬度，因此，當擱物板完全位于第一段時，能夠平放，從而承載物品。而當擱物板完全位于第二段時，則貼近后排座椅的椅背，在收納的同時還不占用后備箱空間，并且還能夠防止剮蹭或弄臟椅背。因此，本公開提供的后備箱擱物板總成不僅增大了后備箱的儲物便利性，而且擱物板的平放和收起對應不同的儲物方式，使得后備箱多功能化。此外，基于后備箱擱物板總成的結(jié)構(gòu)，可以使用承重能力較強的材料制作擱物板，以滿足承重力的需求。

本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本公開實施例的擱物板總成中的擱物板的正視示意圖；