[實用新型]垂向力和牽引制動力施加機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920187350.1 | 申請日： | 2019-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN209214933U | 公開（公告）日： | 2019-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅瑞雪;辛元強;張和平;胡宏;胡曉軍;周洪偉;張真銘 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國汽車工程研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 重慶天成卓越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 李梅 |
| 地址： | 401122 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 垂向力 牽引 平衡臂 制動力 制動力施加裝置 施加裝置 連接桿 施加 施加機構(gòu) 齒輪箱 加載臂 受力 牽引力 本實用新型 底座連接桿 水平設(shè)置 依次設(shè)置 受力點 螺紋 垂向 底座 驅(qū)動 | ||
本實用新型公開了一種垂向力和牽引制動力施加機構(gòu)，包括分別為主試齒輪箱提供垂向負(fù)載的垂向力施加裝置和提供牽引制動力負(fù)載的牽引制動力施加裝置；垂向力施加裝置包括由下往上依次設(shè)置的底座、底座連接桿、U形架連接桿和U形連接架；牽引制動力施加裝置包括均為水平設(shè)置的平衡臂連接桿、平衡臂和兩根加載臂，平衡臂連接桿在動力的驅(qū)動下通過平衡臂和兩根加載臂為主試齒輪箱提供牽引力負(fù)載。垂向力施加裝置采用頂螺紋的方式施加垂向力，方式簡單，易于實現(xiàn)，且能夠施加的垂向力范圍大；牽引制動力施加裝置采用平衡臂使兩處受力點同時受力，且受力相同，同時在牽引制動力的施加過程中不改變力的施加方向。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于懸掛式空軌齒輪箱試驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垂向力和牽引制動力施加機構(gòu)。
背景技術(shù)
空中軌道列車(簡稱空軌)是懸掛式單軌交通系統(tǒng)，其軌道設(shè)置在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，懸掛式空軌能在無需擴展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上緩解城市交通難題。相對于地鐵和輕軌，懸掛式空軌具有以下特點：1、造價最低，工程簡單，工程最快；2、占地面積小，不影響地面原有建筑；3、施工時對環(huán)境影響最小；4、可拆除，改線及擴建容易。
懸掛式空軌齒輪箱在正式裝車試運行之前必須進行型式試驗，懸掛式空軌在國內(nèi)是一個新興領(lǐng)域，因此國內(nèi)還未進行過懸掛式空軌齒輪箱型式試驗。汽車零部件傳動部件的考核，其轉(zhuǎn)速扭矩和力的考核是分開的，比如驅(qū)動橋垂直彎曲疲勞試驗和齒輪疲勞試驗是兩個不同的試驗項目不能同時進行。但由于懸掛式空軌齒輪箱特殊的安裝形式要求，使得我們在進行齒輪疲勞試驗中需要加入車輪對懸掛式空軌齒輪箱產(chǎn)生的負(fù)載(包括垂向力和牽引制動力)的考核，使試驗更接近于實際，實驗結(jié)果更為可靠。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術(shù)問題，本實用新型旨在提供一種為在型式試驗中對懸掛式空軌齒輪箱提供垂向負(fù)載和牽引制動負(fù)載的垂向力和牽引制動力施加機構(gòu)。
為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種垂向力和牽引制動力施加機構(gòu)，包括分別為主試齒輪箱提供垂向負(fù)載的垂向力施加裝置和提供牽引制動力負(fù)載的牽引制動力施加裝置；
所述垂向力施加裝置設(shè)置有兩個，分別與主試齒輪箱的兩個輸出軸軸承座相連，每個垂向力施加裝置包括由下往上依次設(shè)置的底座、底座連接桿、U形架連接桿和U形連接架，所述底座連接桿的下端鉸接在底座上，在所述底座連接桿和U形架連接桿之間設(shè)置有垂向力傳感器，所述U形連接架包括水平設(shè)置的連接塊和豎向延伸的兩根連接臂，所述U形架連接桿的上端與連接塊的中心螺紋連接，在所述U形架連接桿上套設(shè)有螺母，所述螺母的上端面與連接塊的下端面抵接，兩根連接臂的上端分別固定在輸出軸軸承座的前后兩側(cè)，所述輸出軸軸承座的下端與連接塊之間有間隙；
牽引制動力施加裝置包括均為水平設(shè)置的平衡臂連接桿、平衡臂和兩根加載臂，所述平衡臂連接桿與平衡臂的中部鉸接，兩根加載臂分別與平衡臂的左右兩端鉸接，所述加載臂與平衡臂連接桿分別位于平衡臂的前后兩側(cè)，在所述主試齒輪箱的兩個輸出軸軸承座上分別設(shè)置有加載臂鉸接座，兩根加載臂遠離平衡臂的一端分別與兩個加載臂鉸接座鉸接，所述平衡臂連接桿在動力的驅(qū)動下通過平衡臂和兩根加載臂為主試齒輪箱提供牽引力負(fù)載。
作為優(yōu)選，所述連接塊的中部設(shè)置有向下的凸起。采用以上結(jié)構(gòu)，增加連接塊中部的強度，使U形架連接桿和U形連接架之間的連接更為穩(wěn)定可靠。
作為優(yōu)選，所述平衡臂連接桿的動力裝置為水平氣缸，所述水平氣缸通過氣缸支架安裝在試驗平臺上，在所述水平氣缸的活塞桿和平衡臂連接桿遠離平衡臂的一端之間連接有牽引制動力傳感器。采用以上結(jié)構(gòu)，通過水平氣缸提供牽引制動力，穩(wěn)定可靠，易于控制，通過牽引制動力傳感器能夠讀取牽引制動力數(shù)據(jù)。
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