[實用新型]一種建筑用爬架

有效

• 申請號: 201920186688.5
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN210105265U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 曲強;田士川;杜任遠;張嘉偉;艾文新
• 申請（專利權）人: 廣東博智林機器人有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28
• 代理公司: 北京麥寶利知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 趙艷紅

一種建筑用爬架及其運行方法，包括：至少一個主框架結構、至少一個導軌和至少一個提升機構，導軌固定在建筑物上，導軌用作主框架結構爬升的軌道，主框架結構通過提升機構沿導軌進行爬升，主框架結構包括前側框架和后側框架，前側框架上和后側框架上分別設有支撐立柱，支撐立柱包括多個第一支撐立柱和多個第二支撐立柱，多個第一支撐立柱設在前側框架上，多個第二支撐立柱設在后側框架上，多個第一支撐立柱上部支撐安裝有第一行吊軌道，多個第二支撐立柱上部支撐安裝有第二行吊軌道，第一行吊軌道和第二行吊軌道對應設置以使行吊機構可沿第一行吊軌道、第二行吊軌道滑動，通過上述設置，使得行吊裝置可隨同爬架上、下移動，方便施工。

技術領域

本實用新型涉及一種爬架及其運行方法，具體為一種可支撐行架的爬架及其運行方法，屬于建筑器械領域。

背景技術

隨著時代的進步，現在建筑物的高度越來越高，在建設或維護時，通常采用腳手架或爬架結構，爬架結構由于其操作方便、安全，應用的越來越廣泛。爬架大多是一種類似于升降平臺的機構，爬架架體靠近建筑結構一側通過水平附墻件與爬架架體上的導軌固定連接，爬架在導軌上上下升降，爬架通常是獨立進行工作，普通行吊一般架設在單層廠房之中，目前在中高層建筑中尚沒有發現兩者結合的機構。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種可支撐行架的爬架，以解決上述問題，

本實用新型通過支撐立柱連接爬架和行吊，使得行吊可以隨著爬架的爬升而爬升，且可以通過將支撐立柱設置成可升降結構，進一步使行吊可同時相對于爬架進行升降，方便了其工作方式。

本實用新型的技術方案為：

1.一種建筑用爬架(107)，包括：主框架結構、導軌(201)和提升機構(215)，所述導軌 (201)固定在建筑物(221)上，用作主框架結構爬升的軌道，主框架結構通過提升機構(215) 沿導軌(201)進行爬升，其特征在于：所述主框架結構包括前側框架和后側框架，前側框架上和后側框架上分別設有支撐立柱(106)，支撐立柱(106)上方支撐有行吊軌道(104)，支撐立柱(106)包括多個第一支撐立柱和多個第二支撐立柱，行吊軌道(104)包括第一行吊軌道(104) 和第二行吊軌道(104)，多個第一支撐立柱設在前側框架上，多個第二支撐立柱設在后側框架上，多個第一支撐立柱上部支撐安裝有第一行吊軌道(104)，多個第二支撐立柱上部支撐安裝有第二行吊軌道(104)，第一行吊軌道(104)和第二行吊軌道(104)大致平行設置以使行吊機構可沿第一行吊軌道(104)、第二行吊軌道(104)滑動。

上述方案優選的，第一支撐立柱、第二支撐立柱均為可調節長度結構。

上述方案優選的，所述第一行吊軌道的下方第一支撐立柱兩側還設有第一地撐立柱，所述第二行吊軌道的下方第二支撐立柱兩側還設有第二地撐立柱，所述第一、第二地撐立柱上端分別支撐第一、第二行吊軌道(104)，下端固定于地面上，用于協同第一、第二支撐立柱支撐第一、第二行吊軌道(104)，所述第一、第二地撐立柱設置成可調節長度結構。

上述方案優選的，行吊機構包括行吊大車(101)和行吊小車(102)，行吊大車(101)可沿第一行吊軌道(104)和第二行吊軌道(104)運行，行吊小車(102)安裝在行吊大車(101)上，行吊小車(102)可沿垂直于第一行吊軌道(104)、第二行吊軌道(104)的方向上運行。

上述方案優選的，第一支撐立柱、第二支撐立柱均為液壓桿式結構，液壓桿式結構包括缸體和桿體，其中缸體相應固定在前側框架結構和后側框架結構上，桿體上部對應固定支撐第一行吊軌道(104)、第二行吊軌道(104)，桿體可相對缸體上下移動。