[實用新型]雙扇活門檻鋼筋混凝土防護密閉門自動焊接機構

有效

• 申請號: 201920186217.4
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209773782U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 唐春妹
• 申請（專利權）人: 上海四尊機電工程設備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了雙扇活門檻鋼筋混凝土防護密閉門自動焊接機構，包括底座、升降板、焊接小車和升降機構，升降板活動設置在底座頂端的中部，焊接小車設置在底座頂部的一側，升降機構設置在底座的內部，且升降機構的一端與升降板底端的中心位置傳動連接，底座頂部的兩邊側對稱設置有兩個滑槽，兩個滑槽的內部均設置有第二螺紋桿，且兩個第二螺紋桿的一端分別與兩個支板螺紋連接。本實用新型通過設有的減速電機、第一螺紋桿和焊接小車，可利用簡單的機械結構，通過減速電機的持續轉動帶動第一螺紋桿轉動，再加上焊接小車與底座相接觸限制轉動，使得焊接小車可沿著第一螺紋桿雙向移動，即可通過焊接小車進行門體的焊接，且支板的位置可在滑槽中進行調節。

技術領域

本實用新型涉及一種焊接機構，具體為雙扇活門檻鋼筋混凝土防護密閉門自動焊接機構。

背景技術

人防又稱民防，民防是國際通用詞，是政府動員和組織群眾，采取防空襲，抗災救災措施，實施救援行動，防范和減輕災害危害的活動。人防門是屬于民防防護設備，顧名思義，人防門就是人民防護工程出入口的門叫人防門，而此種門體在生產過程中需要進行焊接。

目前，現有的焊接方式多為人工焊接，效率較為低下，對操作工的熟練要求較高，且部分自動焊接機構的適用性較弱，只能對特定規格的門體進行焊接。因此我們對此做出改進，提出雙扇活門檻鋼筋混凝土防護密閉門自動焊接機構。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供雙扇活門檻鋼筋混凝土防護密閉門自動焊接機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型雙扇活門檻鋼筋混凝土防護密閉門自動焊接機構，包括底座、升降板、焊接小車和升降機構，所述升降板活動設置在底座頂端的中部，所述焊接小車設置在底座頂部的一側，所述升降機構設置在底座的內部，且所述升降機構的一端與升降板底端的中心位置傳動連接，所述底座頂部的兩邊側對稱設置有兩個滑槽，兩個所述滑槽的內部均設置有第二螺紋桿，且兩個所述第二螺紋桿的一端分別與兩個支板螺紋連接，且兩個所述支板的底部分別與兩個滑槽滑動連接，兩個所述支板之間活動設置有第一螺紋桿，其中一個所述支板的一側固定設置有減速電機，且所述減速電機的輸出軸與第一螺紋桿的一端傳動連接，所述第一螺紋桿的外側螺紋連接有焊接小車，所述減速電機通過外接倒順開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述升降板底部的外側設置有限位環，所述底座頂端的中部設置有限位槽，所述限位槽的內側與限位環滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述滑槽的一側均設置有步進電機，兩個所述步進電機均設置在底座的內部，且兩個所述步進電機的輸出軸分別與兩個第二螺紋桿的另一端傳動連接，兩個所述步進電機均與底座內部設有的步進電機驅動器電性連接，所述步進電機驅動器通過外接控制器與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述焊接小車包括車體和連接塊，所述車體的頂部設置有連接插桿，所述連接插桿與連接塊底部設有的圓孔穿插連接，所述連接塊的頂部與第一螺紋桿的外側螺紋連接，所述連接塊一側的底部設置有手擰螺紋桿，且所述手擰螺紋桿的螺紋端與連接插桿的一側相接觸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述升降機構由傳動把、錐齒輪組件和第三螺紋桿組成，所述傳動把的一端通過錐齒輪組件與第三螺紋桿的底部傳動連接，所述傳動把的轉動端出露于底座的一側，所述第三螺紋桿的頂端出露于限位槽的頂部并與升降板底端的中心位置螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述錐齒輪組件由兩個相嚙合的錐齒輪組成，其中一個所述錐齒輪固定設置在傳動把的另一端，另一個所述錐齒輪固定設置在第三螺紋桿的底端。