[實用新型]一種滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920185502.4
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209541991U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊永燦;楊文俊;石劭毅;周鋼;賴銳鋒;高裕龍;徐立
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省計量科學(xué)研究院（華南國家計量測試中心）;廣州銘華機動車測試設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

1.一種滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置，其特征在于：包括機架(1)、滾動裝置、壓力加載裝置(3)、制動裝置、制動力檢測裝置和能使?jié)L動裝置相對于檢測臺滾動的動力裝置，所述滾動裝置包括兩個車輪(2)和連接兩個車輪(2)的車輪軸，所述壓力加載裝置(3)固定在車輪軸的正上方，所述制動裝置與車輪軸連接，所述制動力檢測裝置包括制動力傳感器(51)、圓錐體(52)和與車輪軸連接的擺臂(53)，所述擺臂(53)能豎直加載在圓錐體(52)的尖端，所述圓錐體(52)通過活動框架(54)與制動力傳感器(51)相連接，所述制動力傳感器(51)電連接至數(shù)控分析系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述活動框架(54)為矩形框架，所述圓錐體(52)固定在活動框架(54)的底梁內(nèi)側(cè)，所述制動力傳感器(51)安裝在機架(1)上，所述制動力傳感器(51)的檢測頭連接在活動框架(54)的頂梁內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述擺臂(53)包括連接部，所述連接部的兩端分別垂直延伸有兩個彎折部，兩個彎折部分別連接在車輪軸的兩端，所述連接部的內(nèi)側(cè)設(shè)有突出部(531)，所述突出部(531)位于圓錐體(52)的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置，其特征在于：兩個所述彎折部上均設(shè)有通孔，所述車輪軸的兩端分別貫穿兩個彎折部的通孔，所述車輪軸與通孔的內(nèi)壁之間均設(shè)有滾動軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置，其特征在于：還包括吊籃(6)，所述吊籃(6)的底面設(shè)有與車輪軸相適應(yīng)的弧形槽，所述吊籃(6)通過弧形槽安裝在車輪軸上，所述吊籃(6)上設(shè)有兩個吊耳(61)，兩個吊耳(61)分別位于壓力加載裝置(3)的兩側(cè)，所述機架(1)上固定有兩根吊桿(62)，兩根吊桿(62)分別貫穿兩個吊耳(61)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述壓力加載裝置(3)安裝在機架(1)上，所述吊籃(6)的頂面上設(shè)有千斤頂(63)，所述壓力加載裝置(3)與千斤頂(63)之間設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器與數(shù)控分析系統(tǒng)電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒反力式制動檢驗臺動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述制動裝置包括固定在車輪軸兩端的兩個剎車盤(41)，兩個剎車盤(41)均連接至液壓剎車裝置(42)。