[實(shí)用新型]一種智能行李車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920184758.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN209581663U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥聯(lián)寶信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B62D63/02
• 分類號(hào): B62D63/02;B62D63/04
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 喻嶸;郭迎俠

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能行李車，其包括機(jī)體和設(shè)置于機(jī)體的一側(cè)的托架；還包括鎖定組件，鎖定組件包括滑動(dòng)地設(shè)置于托架上的限位件和樞接于托架上的旋轉(zhuǎn)擋板，鎖定組件還包括分別樞接于旋轉(zhuǎn)擋板的自由端和限位件的一端的連動(dòng)件，當(dāng)行李箱的一側(cè)的滾輪推抵旋轉(zhuǎn)擋板時(shí)，旋轉(zhuǎn)擋板帶動(dòng)限位件對(duì)行李箱的位置進(jìn)行限定，通過簡(jiǎn)單的機(jī)械傳動(dòng)，該智能行李車實(shí)現(xiàn)避免行李箱在其上因重心不穩(wěn)或慣性的原因，導(dǎo)致行李箱傾倒于智能行李車，從而造成砸傷附近的用戶或損壞行李箱的意外，且限位件通過作用于行李箱對(duì)其進(jìn)行限位，即使該智能行李車的托架上放置不同尺寸的行李箱，該產(chǎn)品都能夠?qū)崿F(xiàn)限定行李箱的位置，增加了產(chǎn)品的適應(yīng)性，且該結(jié)構(gòu)成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種智能行李車，屬于行李車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人們外出購物或外出旅行難免攜帶較多的行李，使人在旅途時(shí)倍感身心疲憊。故為了便于人們的日常生活，很多公共場(chǎng)所如超市、機(jī)場(chǎng)等，放置方便人們操作的推車，為了進(jìn)一步減輕人們的負(fù)擔(dān)，目前市場(chǎng)上推出了很多智能化行李車。例如，人們?cè)诟哞F站或機(jī)場(chǎng)時(shí)，從入口到不同的候車廳或航站樓的距離較長，需要靠人們自己去手動(dòng)推動(dòng)行李車，但此時(shí)乘客需要提供更多的服務(wù)，例如對(duì)于路不熟悉的人需要行李車能夠自主導(dǎo)航，有時(shí)候行李比較多或帶小孩的乘客，不方便推行李車，智能行李車就很好的解決了上述的問題，其機(jī)體包括智能機(jī)器人，具有能夠輔助人們運(yùn)輸行李箱、查找路線、自動(dòng)到達(dá)設(shè)定的目的地或者按照既定的軌跡跟隨用戶等多種市場(chǎng)上目前智能機(jī)器人具備的功能，但由于智能行李車行走時(shí)，其上的行李箱隨著移動(dòng)，行李箱具備較大的慣性的原因，使行李箱在智能行李車上的重心不穩(wěn)、易傾倒，容易砸傷附近的用戶或損壞行李箱，反而造成了用戶的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種智能行李車，其通過鎖定組件對(duì)智能行李車進(jìn)行限位，且能夠適應(yīng)性的放置多種不同尺寸的行李箱，滿足用戶的多種需求。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能行李車，其特征在于，包括：

機(jī)體和設(shè)置于所述機(jī)體的一側(cè)的托架，所述托架用于放置行李箱；

鎖定組件，包括滑動(dòng)地設(shè)置于所述托架上的限位件和樞接于所述托架上的旋轉(zhuǎn)擋板，還包括分別樞接于所述旋轉(zhuǎn)擋板的自由端和所述限位件的一端的連動(dòng)件，所述行李箱的一側(cè)的滾輪推抵所述旋轉(zhuǎn)擋板，以使所述旋轉(zhuǎn)擋板帶動(dòng)所述限位件對(duì)所述行李箱的位置進(jìn)行限定。

在一些實(shí)施例中，所述智能行李車還包括觸發(fā)開關(guān)，其與所述機(jī)體信號(hào)連接，用于在所述行李箱被放置和/或被提取時(shí)生成觸發(fā)信號(hào)，所述機(jī)體接收所述觸發(fā)信號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述限位件的兩側(cè)具有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)滑動(dòng)部，所述托架包括與兩個(gè)所述滑動(dòng)部相配合的滑道。

在一些實(shí)施例中，所述托架上固設(shè)與所述限位件連接的復(fù)位彈簧，以當(dāng)卸載所述行李箱后，所述限位件復(fù)位并帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)擋板復(fù)位。

在一些實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)擋板的開口背向所述機(jī)體，且其設(shè)置于所述機(jī)體與所述限位件之間，所述旋轉(zhuǎn)擋板帶動(dòng)所述限位件沿靠近所述機(jī)體的方向移動(dòng)，以使所述限位件作用于推抵所述旋轉(zhuǎn)擋板的滾輪。

在一些實(shí)施例中，所述鎖定組件還包括回程開關(guān)，其與所述機(jī)體信號(hào)連接，所述回程開關(guān)抵接于所述限位件的一側(cè)，當(dāng)卸載所述行李箱時(shí)，所述限位件移出于所述行李箱而后觸發(fā)所述回程開關(guān)，并將所述行李箱已卸載的信號(hào)發(fā)送至所述機(jī)體。

在一些實(shí)施例中，所述限位件具有凹陷部和設(shè)置于所述凹陷部相對(duì)兩側(cè)的凸起部，所述滑動(dòng)部分別設(shè)置于所述凸起部相遠(yuǎn)離所述凹陷部的兩側(cè)，所述滑動(dòng)部沿所述滑道滑動(dòng)，以帶動(dòng)所述凹陷部推抵于所述行李箱的滾輪。

在一些實(shí)施例中，所述連動(dòng)件包括至少一根連桿，所述連桿具有分別與所述旋轉(zhuǎn)擋板和所述限位件樞接的通孔。

在一些實(shí)施例中，所述托架具有使所述行李箱的另一側(cè)的滾輪通入的通槽。