[實(shí)用新型]一種智能行李車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920184758.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN209581663U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥聯(lián)寶信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B62D63/02
• 分類號(hào): B62D63/02;B62D63/04
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 喻嶸;郭迎俠

1.一種智能行李車，其特征在于，包括：

機(jī)體和設(shè)置于所述機(jī)體的一側(cè)的托架，所述托架用于放置行李箱；

鎖定組件，包括滑動(dòng)地設(shè)置于所述托架上的限位件和樞接于所述托架上的旋轉(zhuǎn)擋板，還包括分別樞接于所述旋轉(zhuǎn)擋板的自由端和所述限位件的一端的連動(dòng)件，所述行李箱的一側(cè)的滾輪推抵所述旋轉(zhuǎn)擋板，以使所述旋轉(zhuǎn)擋板帶動(dòng)所述限位件對(duì)所述行李箱的位置進(jìn)行限定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述智能行李車還包括觸發(fā)開關(guān)，其與所述機(jī)體信號(hào)連接，用于在所述行李箱被放置和/或被提取時(shí)生成觸發(fā)信號(hào)，所述機(jī)體接收所述觸發(fā)信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述限位件的兩側(cè)具有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)滑動(dòng)部，所述托架包括與兩個(gè)所述滑動(dòng)部相配合的滑道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述托架上固設(shè)與所述限位件連接的復(fù)位彈簧，以當(dāng)卸載所述行李箱后，所述限位件復(fù)位并帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)擋板復(fù)位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)擋板的開口背向所述機(jī)體，且其設(shè)置于所述機(jī)體與所述限位件之間，所述旋轉(zhuǎn)擋板帶動(dòng)所述限位件沿靠近所述機(jī)體的方向移動(dòng)，以使所述限位件作用于推抵所述旋轉(zhuǎn)擋板的滾輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述鎖定組件還包括回程開關(guān)，其與所述機(jī)體信號(hào)連接，所述回程開關(guān)抵接于所述限位件的一側(cè)，當(dāng)卸載所述行李箱時(shí)，所述限位件移出于所述行李箱而后觸發(fā)所述回程開關(guān)，并將所述行李箱已卸載的信號(hào)發(fā)送至所述機(jī)體。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能行李車，其特征在于，所述限位件具有凹陷部和設(shè)置于所述凹陷部相對(duì)兩側(cè)的凸起部，所述滑動(dòng)部分別設(shè)置于所述凸起部相遠(yuǎn)離所述凹陷部的兩側(cè)，所述滑動(dòng)部沿所述滑道滑動(dòng)，以帶動(dòng)所述凹陷部推抵于所述行李箱的滾輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述連動(dòng)件包括至少一根連桿，所述連桿具有分別與所述旋轉(zhuǎn)擋板和所述限位件樞接的通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述托架具有使所述行李箱的另一側(cè)的滾輪通入的通槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李車，其特征在于，所述托架的底部設(shè)有至少一個(gè)支撐輪，以承載所述托架。