[實(shí)用新型]螺母緊固工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920183477.6
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209665288U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾建龍;李卓平
• 申請（專利權(quán)）人: 北京寶沃汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 11447 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳慶超<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本公開涉及一種螺母緊固工裝，該螺母用于將減震器滑柱固定到上安裝座，其中，所述螺母緊固工裝包括相互配合的擰緊件和固定件，所述擰緊件包括主體部和固定在該主體部一端的緊固部，該緊固部包括緊固套筒，該緊固套筒與所述螺母形狀匹配以用于擰緊所述螺母，所述固定件包括操作部和設(shè)置在該操作部一端的固定桿，該固定桿套接到所述緊固套筒內(nèi)且與該緊固套筒同軸設(shè)置，所述固定桿遠(yuǎn)離所述操作部的端部與所述減震器滑柱內(nèi)部設(shè)置的防轉(zhuǎn)體的形狀匹配，以用于在所述緊固套筒擰緊所述螺母時，保持所述減震器滑柱相對所述上安裝座靜止。本螺母緊固工裝的結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，易于操作，整個安裝過程，只需要一名操作人員參與即可，提高了安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及減震器安裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種螺母緊固工裝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，減震器滑柱的上端需要通過螺母連接到上安裝座，由于螺母與減震器滑柱之間產(chǎn)生摩擦力，將導(dǎo)致在緊固螺母的過程中，減震器滑柱會隨著螺母同步轉(zhuǎn)動，從而影響安裝，雖然汽保市場有專用的鎖緊此螺母位置的工具，但是需要多人操作，操作困難，安裝效率低，且無法保證安裝力矩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種螺母緊固工裝，該螺母緊固工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且能夠保證安裝效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種螺母緊固工裝，該螺母用于將減震器滑柱固定到上安裝座，其中，所述螺母緊固工裝包括相互配合的擰緊件和固定件，所述擰緊件包括主體部和固定在該主體部一端的緊固部，該緊固部包括緊固套筒，該緊固套筒與所述螺母形狀匹配以用于擰緊所述螺母，所述固定件包括操作部和設(shè)置在該操作部一端的固定桿，該固定桿套接到所述緊固套筒內(nèi)且與該緊固套筒同軸設(shè)置，所述固定桿遠(yuǎn)離所述操作部的端部與所述減震器滑柱內(nèi)部設(shè)置的防轉(zhuǎn)體的形狀匹配，以用于在所述緊固套筒擰緊所述螺母時，保持所述減震器滑柱相對所述上安裝座靜止。

可選地，所述固定桿能夠沿所述緊固套筒的軸向移動地連接在該緊固套筒內(nèi)。

可選地，所述固定桿能夠沿所述緊固套筒的軸向移動地連接在該緊固套筒內(nèi)。

可選地，所述緊固部可拆卸地連接到所述主體部。

可選地，所述緊固部包括可拆卸地連接到所述主體部一端的頭部，所述緊固套筒與所述頭部垂直連接，相應(yīng)地，所述操作部與所述固定桿垂直連接，所述固定桿穿過所述頭部套接到所述緊固套筒內(nèi)。

可選地，所述頭部上開設(shè)有供所述固定桿穿過的通孔，該通孔與所述緊固套筒連通且中心位于所述緊固套筒的中心線的延長線上，所述固定桿和所述通孔間隙配合。

可選地，所述固定桿焊接到所述操作部的一端。

可選地，所述操作部包括操作手柄和套設(shè)在該操作手柄外部的防滑套。

可選地，所述主體部為力矩扳手。

本技術(shù)的有益效果是：本螺母緊固工裝的結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，易于操作，整個安裝過程，只需要一名操作人員參與即可，提高了安裝效率。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開實(shí)施例提供的螺母緊固工裝的爆炸圖；

圖2是圖1的裝配圖。

附圖標(biāo)記說明

2擰緊件 21主體部 22緊固部

221緊固套筒 222頭部 31操作部