[實(shí)用新型]用于對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻的裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920182651.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-02-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209781355U | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王福權(quán);顏春元;羅先應(yīng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 葛洲壩興業(yè)安陸再生資源有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B21/0423 | 分類號(hào): | F15B21/0423 |
| 代理公司: | 11570 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 徐松 |
| 地址: | 432600 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 打包機(jī) 回油管 出油口 進(jìn)油管 進(jìn)油口 液壓油 冷卻塔 本實(shí)用新型 第一內(nèi)層 液壓油箱 外層管 相通 技術(shù)效果 外圍部位 有效控制 第一端 油溫 冷卻 | ||
1.一種用于對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻的裝置,其特征在于,所述裝置包括:
打包機(jī),所述打包機(jī)設(shè)置有1個(gè)第一出油口和m個(gè)第一進(jìn)油口;
冷卻塔,所述冷卻塔設(shè)置有1個(gè)第二進(jìn)油口和m個(gè)第二出油口;
液壓油箱,所述液壓油箱設(shè)置有1個(gè)第三進(jìn)油口和1個(gè)第三出油口;
第一回油管,所述第一回油管設(shè)置有第一端和第二端,所述第一回油管通過所述第一端和所述第一出油口相通,所述第一回油管通過所述第二端和所述第二進(jìn)油口相通;其中,所述第一回油管包括:第一內(nèi)層管、第一外層管,所述第一外層管套設(shè)在所述第一內(nèi)層管的外圍部位,以通過所述第一內(nèi)層管的管壁和所述第一外層管的管壁形成一個(gè)水冷通道;其中,所述第一外層管在所述第一端部位處開設(shè)有一進(jìn)水口,所述第一外層管在所述第二端部位處開設(shè)有一出水口;
第二回油管,所述第二回油管設(shè)置有第三端和第四端,所述第二回油管通過所述第三端和所述冷卻塔的1個(gè)所述第二出油口相通,所述第二回油管通過所述第四端和所述液壓油箱的所述第三進(jìn)油口相通;
進(jìn)油管,所述進(jìn)油管設(shè)置有第五端和第六端,所述進(jìn)油管通過所述第五端和所述第三出油口相通,所述進(jìn)油管通過所述第六端和1個(gè)所述第一進(jìn)油口;
其中,所述m為大于等于2的整數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻的裝置,其特征在于:
所述1個(gè)第一出油口和所述m個(gè)第一進(jìn)油口設(shè)置在所述打包機(jī)的頂部。
3.如權(quán)利要求2所述的用于對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻的裝置,其特征在于:
所述1個(gè)第二進(jìn)油口設(shè)置在所述冷卻塔的頂部。
4.如權(quán)利要求3所述的用于對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻的裝置,其特征在于:
所述m個(gè)第二出油口設(shè)置在所述冷卻塔的底部。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





