[實用新型]混合支撐結構

有效

• 申請號: 201920182607.4
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209739222U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 辛志宇
• 申請（專利權）人: 魔瑪智能科技(上海)有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 31334 上海段和段律師事務所
• 代理人: 龔子嵐;郭國中<國際申請>=<國際公布>

本實用新型提供的混合支撐結構，包括：底部安裝模塊；定位支撐機構，定位支撐機構設置在底部安裝模塊上；彈性機構，彈性機構設置在定位支撐機構上，彈性機構由多塊彈性組件構成，彈性組件包括：彈性體模塊，在彈性體模塊上設有通氣單元；其中通氣單元包括：通孔，通孔延垂直方向貫通設置在彈性體模塊上。與現有技術相比，本實用新型具有如下優勢：結構簡單、方便維護。基于上述結構上的改善，本實用新型還進一步地采用了嵌套和層疊兩種混合安裝方式，可以在垂直和水平方向模塊化布置不同的支撐組合，結構簡單，多樣化組合安裝，通過模塊的組合變化解決了上述問題。

技術領域

本實用新型涉及一種混合支撐結構。

背景技術

在現有的模塊化人體曲線支撐體中，多考慮模塊的水平方向不同軟硬的設計和布置。

現有技術，中國發明專利《用于人體的模塊化支撐元件》(申請號：

201580045423.8)公開了一種用于人體的支撐元件，比如用于車輛、自行車或摩托車或運動設備的車座，所述支撐元件包括至少一個襯墊部件(3)和基部部件或本體(2)，所述基部部件(2)包括使用期間的上表面(2a)和使用期間的下表面(2b)，所述至少一個襯墊部件(3)包括使用期間的上表面(3a)和意在與所述基部部件(2)的使用期間的所述上表面(2a)接合的使用期間的下表面(3b)，其特征在于，所述支撐元件包括將所述基部部件(2)錨定至所述至少一個襯墊部件(3)的可移除的錨定裝置(7、8、9、10)，并且所述至少一個襯墊部件(3)包括使用期間在下部的至少一個第一剛性支撐層(24a)。但是現有技術結構復雜、不易維護。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種解決上述技術問題的混合支撐結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的混合支撐結構，包括：底部安裝模塊；定位支撐機構，所述定位支撐機構設置在所述底部安裝模塊上；彈性機構，所述彈性機構設置在所述定位支撐機構上，所述彈性機構由多塊彈性組件構成，所述彈性組件包括：彈性體模塊，在所述彈性體模塊上設有通氣單元；其中所述通氣單元包括：通孔，所述通孔延垂直方向貫通設置在所述彈性體模塊上；通槽，所述通槽延水平方向貫通設置在所述彈性體模塊上，所述通槽穿過所述通孔。

優選地，在所述彈性體模塊上還設有通槽，所述通槽延水平方向貫通設置在所述彈性體模塊上，所述通槽穿過所述通孔。

優選地，所述通槽的數量為兩條，兩條所述通槽分別位于所述彈性體模塊相向的兩個面上。

優選地，多塊所述彈性組件相互連接，相鄰的所述彈性組件之間的所述通槽相互連通，形成所述彈性機構。

優選地，所述彈性機構的數量為多層。

優選地，所述定位支撐機構包括多個定位支撐組件。

優選地，所述定位支撐組件包括：底座模塊，所述底座模塊設置在所述底部安裝模塊上；彈性柱，所述彈性柱的一端設置在所述底座模塊上，所述彈性柱的另一端插入所述通孔內。

優選地，在所述底座模塊內還設有傳感器。

優選地，在所述底座模塊內還設有動力件。

優選地，在所述底部安裝模塊上設有凹槽，所述定位支撐機構設置在所述凹槽內。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優勢：

結構簡單、方便維護。

基于上述結構上的改善，本實用新型還進一步地采用了嵌套和層疊兩種混合安裝方式，可以在垂直和水平方向模塊化布置不同的支撐組合，結構簡單，多樣化組合安裝，通過模塊的組合變化解決了上述問題。

附圖說明