[實用新型]一種充電保護電路、電池包及車輛

有效

• 申請號: 201920180100.5
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209581200U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 張君俠;袁媛;梁楓;李興華
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/15
• 分類號: B60L58/15
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種充電保護電路，其特征在于，包括：

過充保護裝置(3)，串聯在充電回路(1)上，且具有連通所述充電回路(1)的閉合狀態以及斷開所述充電回路(1)的斷開狀態；

電壓檢測控制電路(4)，與電芯(2)的兩端連接且具有控制所述過充保護裝置(3)切換至所述斷開狀態的工作狀態；

其中，電壓檢測控制電路(4)在檢測到所述電芯(2)兩端的電壓超過一預設過充保護電壓時，所述電壓檢測控制電路(4)處于所述工作狀態，所述過充保護裝置(3)切換至所述斷開狀態。

2.根據權利要求1所述的充電保護電路，其特征在于，所述過充保護裝置(3)包括：控制開關(301)；

所述電壓檢測控制電路(4)包括：與所述控制開關(301)相對應的控制電路(401)以及與所述電芯(2)連接的檢測電路(402)；

其中，所述檢測電路(402)在檢測到所述電芯(2)兩端的電壓超過所述預設過充保護電壓時，所述控制電路(401)處于導通狀態，所述控制開關(301)切換至斷開狀態。

3.根據權利要求2所述的充電保護電路，其特征在于，所述檢測電路(402)包括：與所述電芯(2)串聯的發光二極管(4021)，其中，所述電芯(2)兩端的電壓超過所述預設過充保護電壓時，所述發光二極管(4021)切換至發光狀態；

所述控制電路(401)包括：串聯連接的電源(4011)、控制器(4012)以及光耦開關(4013)，其中，所述光耦開關(4013)對應于所述發光二極管(4021)設置，所述控制器(4012)對應于所述控制開關(301)設置，在所述光耦開關(4013)處于導通狀態時，所述控制開關(301)切換至斷開狀態。

4.根據權利要求3所述的充電保護電路，其特征在于，所述控制開關(301)包括：溫控熔斷器(30113)；

所述控制器(4012)包括與所述溫控熔斷器(30113)相對應設置的加熱結構(40121)。

5.根據權利要求4所述的充電保護電路，其特征在于，所述溫控熔斷器(30113)包括：與所述電芯(2)連接的第一端子、與充電設備連接的第二端子以及設置于所述第一端子和所述第二端子之間的易熔結構(30111)。

6.根據權利要求3所述的充電保護電路，其特征在于，所述控制開關(301)以及所述控制器(4012)集成為一電磁繼電器。

7.一種電池包，其特征在于，包括：如權利要求1至6任一項所述的充電保護電路。

8.一種車輛，其特征在于，包括：如權利要求7所述的電池包。