[實用新型]一種用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構

有效

• 申請號: 201920178355.8
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN210103399U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 陳穎耀;朱兆科
• 申請（專利權）人: 龍巖市易力特機械制造有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 王超

1.一種用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

包括至少一個固定貨叉(2)、至少一個調距貨叉(1)以及調距液壓缸(3)；

所述調距液壓缸(3)與至少一個所述固定貨叉(2)均固定連接，所述調距液壓缸(3)動力輸出端與至少一個所述調距貨叉(1)均固定連接，所述固定貨叉(2)與所述調距貨叉(1)之間的間距可調；

至少一個所述固定貨叉(2)和至少一個所述調距貨叉(1)中部均設置有輸送裝置(8)，負載與所述輸送裝置(8)動力輸出端上側面相抵。

2.根據權利要求1所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

還包括固定座(6)、至少一個滑動座(5)、J型梁(4)；

至少一個所述固定貨叉(2)頂端均與所述固定座(6)固定連接，所述J型梁(4)與所述固定座(6)固定連接；

至少一個所述滑動座(5)底側均設置有滑槽(52)，所述滑槽(52)與所述J型梁(4)滑動連接，每個所述滑動座(5)底均與一個所述調距貨叉(1)頂端固定連接；

所述調距液壓缸(3)固定于所述固定座(6)上，且所述調距液壓缸(3)動力輸出端與至少一個所述滑動座(5)均固定連接。

3.根據權利要求2所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

所述調距貨叉(1)設置有兩個L型側板(11)，所述滑動座(5)前側設置有連接凸臺(56)，兩個所述L型側板(11)分別固定于所述連接凸臺(56)兩側，所述輸送裝置(8)位于所述L型側板(11)底側。

4.根據權利要求3所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

所述輸送裝置(8)包括液壓馬達(83)、輸送帶(81)、減速機構(84)；

所述液壓馬達(83)、減速機構(84)均固定于所述L型側板(11)轉折處，所述減速機構(84)輸入端與所述液壓馬達(83)動力輸出端相連，所述減速機構(84)輸出端與所述輸送帶(81)相連；

兩個所述L型側板(11)之間設置于若干滾筒(82)，若干所述滾筒(82)與所述L型側板(11)轉動連接，所述輸送帶(81)套接于若干所述滾筒(82)上，所述輸送帶(81)高于所述L型側板(11)底端上側面。

5.根據權利要求4所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

所述固定座(6)前側設置有兩個連接凸臺(56)，兩個所述連接凸臺(56)上均連接有一個固定貨叉(2)，所述固定貨叉(2)設置有兩個L型側板(11)，兩個所述L型側板(11)分別固定于所述連接凸臺(56)兩側。

6.根據權利要求5所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

還包括聯軸器(7)，一個所述固定貨叉(2)底端設置有輸送裝置(8)，另一個所述固定貨叉(2)底端設置有所述輸送帶(81)；

所述聯軸器(7)一端與所述輸送帶(81)相連，所述聯軸器(7)另一端與所述固定貨叉(2)底端的輸送裝置(8)相連。

7.根據權利要求4所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

所述減速機構(84)包括第一齒輪(841)、第二齒輪(842)；

所述第一齒輪(841)與所述液壓馬達(83)動力輸出端相連，所述第二齒輪(842)與所述輸送帶(81)一端的滾筒(82)相連，所述第一齒輪(841)與所述第二齒輪(842)嚙合。

8.根據權利要求4所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

還包括叉車連接座(103)，所述叉車連接座(103)固定于每個所述固定貨叉(2)和每個所述調距貨叉(1)底端后側，每個所述固定貨叉(2)和每個所述調距貨叉(1)的L型側板(11)之間均固定有安裝座(101)，每個安裝座(101)中均設有減磨筒(102)，所述減磨筒(102)與所述安裝座(101)轉動連接；

所述叉車連接座(103)與叉車相連時，所述減磨筒(102)的外側圓筒面與叉車相抵。

9.根據權利要求3所述用于叉車上的履帶式低能耗貨叉機構，其特征在于：

每個所述固定貨叉(2)和每個所述調距貨叉(1)均設置有尖端斜臺(9)，所述尖端斜臺(9)與所述L型側板(11)前端固定連接。