[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920178181.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN209535356U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方勇;彭飛宇;劉兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江澳坤智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): B62K23/02
• 分類號(hào): B62K23/02
• 代理公司: 杭州伍博專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33309
• 代理人: 熊小芬

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)，包括手柄桿連接座，所述手柄桿連接座一側(cè)貫穿有轉(zhuǎn)軸，所述手柄桿連接座的內(nèi)部安裝有手柄桿，所述手柄桿的內(nèi)側(cè)安裝有感應(yīng)開關(guān)固定板，所述手柄桿的內(nèi)部中間固定有氣彈簧，所述手柄桿的頂部固定有操作手柄，該種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)設(shè)置有手柄桿、轉(zhuǎn)軸和手柄桿連接座，在使用者使用控制手柄時(shí)，手柄桿會(huì)通過轉(zhuǎn)軸在手柄桿連接座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，且由于手柄桿的外表面與手柄桿連接座的內(nèi)壁相貼合，從而使得在使用者觀看手柄機(jī)構(gòu)時(shí)，手柄桿與手柄桿連接座是處于連接狀態(tài)的，進(jìn)而提高了手柄機(jī)構(gòu)的美觀性，且加強(qiáng)了手柄機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免了手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大使得手柄機(jī)構(gòu)存在安全隱患的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及手柄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車手柄是所有電動(dòng)車必備的部件，控制車輛的行駛及其他動(dòng)作。

現(xiàn)有的電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)，目前，市場(chǎng)上的大部分電動(dòng)車手柄桿機(jī)構(gòu)存在手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大，外觀較差，并存在一定的安全隱患，同時(shí)在車子使用過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，從而會(huì)使得手柄機(jī)構(gòu)振動(dòng)，導(dǎo)致手柄機(jī)構(gòu)與車子連接松動(dòng)，影響手柄機(jī)構(gòu)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大使得手柄機(jī)構(gòu)存在安全隱患和手柄機(jī)構(gòu)振動(dòng)導(dǎo)致手柄機(jī)構(gòu)與車子連接松動(dòng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)，包括手柄桿連接座，所述手柄桿連接座一側(cè)貫穿有轉(zhuǎn)軸，所述手柄桿連接座的內(nèi)部安裝有手柄桿，所述手柄桿的內(nèi)側(cè)安裝有感應(yīng)開關(guān)固定板，所述手柄桿的內(nèi)部中間固定有氣彈簧，所述手柄桿的頂部固定有操作手柄，所述手柄桿連接座的底部通過減震彈簧連接有加固板，所述加固板的外表面貫穿有螺孔，所述加固板的底部固定有安裝座。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸貫穿于手柄桿的底部。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)開關(guān)固定板的外表面中間被轉(zhuǎn)軸貫穿。

優(yōu)選地，所述手柄桿的外表面與手柄桿連接座的內(nèi)壁相貼合。

優(yōu)選地，所述螺孔設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)所述螺孔分布均勻。

優(yōu)選地，所述減震彈簧的制作材料包括錳鋼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)設(shè)置有手柄桿、轉(zhuǎn)軸和手柄桿連接座，在使用者使用控制手柄時(shí)，手柄桿會(huì)通過轉(zhuǎn)軸在手柄桿連接座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，且由于手柄桿的外表面與手柄桿連接座的內(nèi)壁相貼合，從而使得在使用者觀看手柄機(jī)構(gòu)時(shí)，手柄桿與手柄桿連接座是處于連接狀態(tài)的，進(jìn)而提高了手柄機(jī)構(gòu)的美觀性，且加強(qiáng)了手柄機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免了手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大使得手柄機(jī)構(gòu)存在安全隱患的情況，且該種電動(dòng)車手柄機(jī)構(gòu)設(shè)置有氣彈簧、減震彈簧、安裝板和螺孔，在將手柄機(jī)構(gòu)安裝在車子上后，在車子行進(jìn)過程中，車體會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，從而使得手柄機(jī)構(gòu)連帶也會(huì)振動(dòng)，這時(shí)，氣彈簧能夠加強(qiáng)手柄桿與手柄桿連接座之間的穩(wěn)定性，同時(shí)減震彈簧在受到力時(shí)，減震彈簧也會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，從而起到卸力的作用，且通過多個(gè)螺孔將加固板固定的螺栓能夠進(jìn)一步加強(qiáng)手柄機(jī)構(gòu)的牢固性，避免了手柄機(jī)構(gòu)振動(dòng)導(dǎo)致手柄機(jī)構(gòu)與車子連接松動(dòng)的情況，且使用者可以通過將手柄機(jī)構(gòu)的安裝座與多種車輛進(jìn)行安裝，再使用螺栓通過螺孔將加固板進(jìn)行固定，使得手柄機(jī)構(gòu)可以使用大部分的車輛，提高手柄機(jī)構(gòu)的適用范圍。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A的放大局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型B的放大局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、手柄桿連接座；2、手柄桿；3、操作手柄；4、氣彈簧；5、感應(yīng)開關(guān)固定板；6、轉(zhuǎn)軸；7、減震彈簧；8、加固板；9、螺孔；10、安裝座。

具體實(shí)施方式