[實用新型]一種電動車手柄機構

有效

• 申請號: 201920178181.5
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209535356U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 方勇;彭飛宇;劉兵
• 申請（專利權）人: 浙江澳坤智能裝備有限公司
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02
• 代理公司: 杭州伍博專利代理事務所(普通合伙) 33309
• 代理人: 熊小芬

本實用新型公開了一種電動車手柄機構，包括手柄桿連接座，所述手柄桿連接座一側貫穿有轉軸，所述手柄桿連接座的內部安裝有手柄桿，所述手柄桿的內側安裝有感應開關固定板，所述手柄桿的內部中間固定有氣彈簧，所述手柄桿的頂部固定有操作手柄，該種電動車手柄機構設置有手柄桿、轉軸和手柄桿連接座，在使用者使用控制手柄時，手柄桿會通過轉軸在手柄桿連接座內轉動，且由于手柄桿的外表面與手柄桿連接座的內壁相貼合，從而使得在使用者觀看手柄機構時，手柄桿與手柄桿連接座是處于連接狀態的，進而提高了手柄機構的美觀性，且加強了手柄機構的穩定性，避免了手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大使得手柄機構存在安全隱患的情況。

技術領域

本實用新型涉及手柄技術領域，具體為一種電動車手柄機構。

背景技術

電動車手柄是所有電動車必備的部件，控制車輛的行駛及其他動作。

現有的電動車手柄機構，目前，市場上的大部分電動車手柄桿機構存在手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大，外觀較差，并存在一定的安全隱患，同時在車子使用過程中，會產生一定的振動，從而會使得手柄機構振動，導致手柄機構與車子連接松動，影響手柄機構的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車手柄機構，以解決上述背景技術中提出手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大使得手柄機構存在安全隱患和手柄機構振動導致手柄機構與車子連接松動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車手柄機構，包括手柄桿連接座，所述手柄桿連接座一側貫穿有轉軸，所述手柄桿連接座的內部安裝有手柄桿，所述手柄桿的內側安裝有感應開關固定板，所述手柄桿的內部中間固定有氣彈簧，所述手柄桿的頂部固定有操作手柄，所述手柄桿連接座的底部通過減震彈簧連接有加固板，所述加固板的外表面貫穿有螺孔，所述加固板的底部固定有安裝座。

優選地，所述轉軸貫穿于手柄桿的底部。

優選地，所述感應開關固定板的外表面中間被轉軸貫穿。

優選地，所述手柄桿的外表面與手柄桿連接座的內壁相貼合。

優選地，所述螺孔設置有多個，且多個所述螺孔分布均勻。

優選地，所述減震彈簧的制作材料包括錳鋼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種電動車手柄機構設置有手柄桿、轉軸和手柄桿連接座，在使用者使用控制手柄時，手柄桿會通過轉軸在手柄桿連接座內轉動，且由于手柄桿的外表面與手柄桿連接座的內壁相貼合，從而使得在使用者觀看手柄機構時，手柄桿與手柄桿連接座是處于連接狀態的，進而提高了手柄機構的美觀性，且加強了手柄機構的穩定性，避免了手柄桿和手柄桿連接座之間間隙較大使得手柄機構存在安全隱患的情況，且該種電動車手柄機構設置有氣彈簧、減震彈簧、安裝板和螺孔，在將手柄機構安裝在車子上后，在車子行進過程中，車體會出現振動，從而使得手柄機構連帶也會振動，這時，氣彈簧能夠加強手柄桿與手柄桿連接座之間的穩定性，同時減震彈簧在受到力時，減震彈簧也會出現晃動，從而起到卸力的作用，且通過多個螺孔將加固板固定的螺栓能夠進一步加強手柄機構的牢固性，避免了手柄機構振動導致手柄機構與車子連接松動的情況，且使用者可以通過將手柄機構的安裝座與多種車輛進行安裝，再使用螺栓通過螺孔將加固板進行固定，使得手柄機構可以使用大部分的車輛，提高手柄機構的適用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A的放大局部結構示意圖；

圖3為本實用新型B的放大局部結構示意圖。

圖中：1、手柄桿連接座；2、手柄桿；3、操作手柄；4、氣彈簧；5、感應開關固定板；6、轉軸；7、減震彈簧；8、加固板；9、螺孔；10、安裝座。

具體實施方式