[實用新型]一種電驅動橋及車輛有效
| 申請號： | 201920177966.0 | 申請日： | 2019-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN209833343U | 公開（公告）日： | 2019-12-24 |
| 發明（設計）人： | 郭靜;孟祥卓;賈雨靈;李曉鵬;胡士力 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K17/16;F16H37/08;F16H57/021;F16H57/037 |
| 代理公司： | 11319 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 差速器總成 差速器 軸承座 半軸軸承 第二殼體 第一殼體 電驅動橋 本實用新型 傳動總成 電機 差速器軸承 行星齒輪架 電機固定 剛度降低 內腔中 形變 內圈 回轉 裝配 配合 支撐 | ||
1.一種電驅動橋，其特征在于，所述電驅動橋包括電機、差速器總成、傳動總成、差速器軸承座、半軸軸承、第一殼體和第二殼體；
所述電機固定在所述第一殼體中，所述差速器總成固定在所述第二殼體中，所述電機與所述差速器總成之間通過所述傳動總成連接；
所述差速器軸承座固定在所述第一殼體與所述第二殼體形成的內腔中，所述半軸軸承的外圈與所述差速器軸承座配合，所述半軸軸承的內圈與所述差速器總成的行星齒輪架配合。
2.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，所述電驅動橋還包括第一半軸；
所述電機的轉子為空心轉軸，所述第一半軸穿設于所述空心轉軸中，與所述空心轉軸同軸設置。
3.根據權利要求2所述的電驅動橋，其特征在于，
所述傳動總成包括一級主動齒輪、一級從動齒輪、二級主動齒輪、二級從動齒輪、中間軸；
所述一級主動齒輪固定在所述電機的轉子上，所述一級從動齒輪固定在所述中間軸上，所述一級主動齒輪與所述一級從動齒輪嚙合，其中，所述中間軸與所述第一半軸平行設置；
所述二級主動齒輪固定在所述中間軸上，所述二級從動齒輪固定在所述差速器總成的行星齒輪架上，所述二級主動齒輪與所述二級從動齒輪嚙合。
4.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，
所述第一殼體設置有第一螺紋孔，所述第二殼體設置有第一光孔，所述第一螺紋孔與所述第一光孔同軸，并通過螺釘緊固；
所述差速器軸承座設置有第二光孔，所述第一殼體設置有第二螺紋孔，所述第二光孔與所述第二螺紋孔同軸，并通過螺釘緊固；
所述第二螺紋孔距所述差速器軸承座中心線的距離小于所述第一螺紋孔距所述差速器軸承座中心線的距離。
5.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，
所述差速器軸承座設置有定位銷，所述第二殼體設置有定位孔，所述定位銷與所述定位孔同軸。
6.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，
所述第一殼體設置有定位銷，所述第二殼體設置有定位孔，所述定位銷與所述定位孔同軸。
7.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求1至6任一項所述的電驅動橋。
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