[實用新型]用于電動汽車的溫度調節系統及電動汽車

有效

• 申請號: 201920177349.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209534679U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 王金龍;付永健
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊鵬

1.一種用于電動汽車的溫度調節系統，其特征在于，包括：第一區域溫度調節裝置、第一控制裝置、第二區域溫度調節裝置和第二控制裝置；所述第一控制裝置與所述第一區域溫度調節裝置連接，所述第二控制裝置與所述第二區域溫度調節裝置連接；

所述第一控制裝置用于根據所接收的第一控制信號控制所述第一區域溫度調節裝置的第一輸入參數，以使所述第一區域溫度調節裝置產生作用于第一區域的與所述第一控制信號對應的第一溫度；

所述第二控制裝置用于根據所接收的第二控制信號控制所述第二區域溫度調節裝置的第二輸入參數，以使所述第二區域溫度調節裝置產生作用于第二區域的與所述第二控制信號對應的第二溫度。

2.根據權利要求1所述的溫度調節系統，其特征在于，還包括：壓縮機和冷凝裝置；所述壓縮機的輸出端與所述冷凝裝置的輸入端連通，所述冷凝裝置的輸出端分別與所述第一控制裝置的輸入端和所述第二控制裝置的輸入端連通；

所述壓縮機用于將壓縮后的制冷劑經由所述冷凝裝置輸送至所述第一控制裝置和所述第二控制裝置；

所述第一控制裝置用于根據所接收到的第一流量控制信號控制進入所述第一區域溫度調節裝置的所述制冷劑的第一流量；

所述第二控制裝置用于根據所接收到的第二流量控制信號控制進入所述第二區域溫度調節裝置的所述制冷劑的第二流量。

3.根據權利要求2所述的溫度調節系統，其特征在于，所述第一區域溫度調節裝置包括第一蒸發器；所述第一控制裝置包括第一流量調節裝置；

所述第一流量調節裝置的輸出端與所述第一蒸發器的輸入端連通；

所述第一蒸發器用于根據所接收的所述第一流量的所述制冷劑產生作用于所述第一區域的與所述第一流量控制信號對應的第一溫度。

4.根據權利要求3所述的溫度調節系統，其特征在于，所述冷凝裝置包括冷凝管，所述冷凝管的輸入端與所述壓縮機的輸出端連通，所述冷凝管的輸出端分別與所述第一流量調節裝置的輸入端和所述第二控制裝置連通。

5.根據權利要求4所述的溫度調節系統，其特征在于，所述冷凝裝置包括冷卻風扇，所述冷卻風扇與所述冷凝管正對設置。

6.根據權利要求3所述的溫度調節系統，其特征在于，所述第一流量調節裝置為電子膨脹閥。

7.根據權利要求2或3所述的溫度調節系統，其特征在于，所述第二區域溫度調節裝置包括第二蒸發器；所述第二控制裝置包括第二流量調節裝置；

所述第二流量調節裝置的輸出端與所述第二蒸發器的輸入端連通；所述第二蒸發器的輸出端與所述壓縮機連通；

所述第二蒸發器用于根據所接收的所述第二流量的所述制冷劑產生作用于所述第二區域的與所述第二流量控制信號對應的第二溫度。

8.根據權利要求7所述的溫度調節系統，其特征在于，所述第二流量調節裝置為電子膨脹閥。

9.根據權利要求1所述的溫度調節系統，其特征在于，所述第一區域溫度調節裝置包括：第一加熱器；所述第一控制裝置包括第一可變功率電源；

所述第一可變功率電源用于根據所接收的第一控制信號控制自身的輸出功率，以使所述第一加熱器產生作用于所述第一區域的與所述第一控制信號對應的第一溫度。

10.根據權利要求1或9所述的溫度調節系統，其特征在于，所述第二區域溫度調節裝置包括：第二加熱器；所述第二控制裝置包括第二可變功率電源；

所述第二可變功率電源用于根據所接收的第二控制信號控制自身的輸出功率，以使所述第二加熱器產生作用于所述第二區域的與所述第二控制信號對應的第二溫度。