[實用新型]一種帶有阻車功能的防恐防暴伸縮路障門

有效

• 申請號: 201920176630.2
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN210483502U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 黃大軍
• 申請（專利權）人: 佛山沃德爾門業有限公司
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02;E01F13/12
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 高崇

本實用新型所提供的一種帶有阻車功能的防恐防暴伸縮路障門，包括伸縮門本體，其中，該伸縮門本體由至少兩個門框通過交叉連桿連接而成，還包括翻轉連接于伸縮門本體正面上的伸縮阻車路障，其中，所述伸縮阻車路障同步隨伸縮門本體作縮合關閉或伸展打開，隨所述伸縮阻車路障的翻轉動作以在地面狀態及豎直狀態之間相互切換，所述伸縮阻車路障的一表面上設有若干個破胎釘，平時作為路障或伸縮門正常使用，緊急情況或執勤時把伸縮阻車路障放下來，防止車輛強制通行，阻止車輛前行，保證人員的人身安全。

技術領域

本實用新型涉及伸縮門設備的技術領域，尤其是指一種帶有阻車功能的防恐防暴伸縮路障門。

背景技術

現在的電動伸縮門主要包括有門體及機頭驅動，已廣泛應用在小區住宅的大門、工作單元的大門、等場所。在一些交通管制路口、大型會議、演唱會、安全通道、交通交警臨時查車、機關、部隊、學校等企事業單位等特殊場所，往往對車輛通道進行管制，而現有的伸縮門無法有效地抵擋車輛強行沖卡或撞擊，存在有伸縮門受到較大的沖擊時出現側翻的情況，無法起到道路阻隔的效果。其次，現有的路障設備鋪設困難，往往需要預先鋪設好才能夠起到阻隔的作用，而對于一些突發情況下難以及時應對。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種帶有阻車路障、耐沖擊的防恐防暴伸縮路障門，從而在不打開路障功能時無異于現有的伸縮門、啟用路障功能操作方便快捷，能夠及時應對突發情況。

為了實現上述的目的，本實用新型所提供的一種帶有阻車功能的防恐防暴伸縮路障門，包括伸縮門本體，其中，該伸縮門本體由至少兩個門框通過交叉連桿連接而成，還包括翻轉連接于伸縮門本體正面上的伸縮阻車路障，其中，所述伸縮阻車路障同步隨伸縮門本體作縮合關閉或伸展打開，隨所述伸縮阻車路障的翻轉動作以在地面狀態及豎直狀態之間相互切換，所述伸縮阻車路障的一表面上設有若干個破胎釘，其中，所述伸縮阻車路障翻轉至豎直狀態時，所述破胎釘隱藏朝向伸縮門本體正面；所述伸縮阻車路障翻轉至地面狀態時，所述伸縮阻車路障平鋪于伸縮門本體前方的地面上并且所述破胎釘外露朝上。

進一步，還包括鉸接于伸縮門本體背面上的多個支撐架，其中，每個所述支撐架向下翻轉展開時，所述支撐架底端與地面相抵觸以令支撐架、伸縮門本體和地面三者呈三角布置。

進一步，各所述門框背面上均成型有供一支撐架相鉸接配合的鉸接部，其中，每個所述鉸接部上成型有用于分別對應支撐架收合狀態以及展開狀態的上鎖緊孔和下鎖緊孔，所述支撐架上成型有第二鎖緊孔，其中，隨所述支撐架翻轉動作以使第二鎖緊孔可與上鎖緊孔或下鎖緊孔相對齊，并可通過預設有的鎖緊螺栓進行貫穿鎖緊。

進一步，所述伸縮阻車路障包括有伸縮架以及多個翻轉桿，其中，所述伸縮架由若個呈交叉連接的伸縮桿鉸接而成，多個所述翻轉桿尾端分別鉸接于多個門框上，并且所述多個所述翻轉桿均與伸縮架相連接；所述破胎釘設于伸縮架的上表面。

進一步，每個所述門框正面上均設有用于與呈豎直狀態的伸縮阻車路障相卡接配合的卡接裝置，其中，該卡接裝置成型有與翻轉桿相卡鎖連接的卡接部。

進一步，所述卡接部和翻轉桿上均開有沿垂直于翻轉桿翻轉方向且供預設有的鎖緊螺栓依次貫穿配合的第一鎖緊孔。

進一步，還包括有至少一組用于驅動翻轉桿繞其鉸接點往復擺動的驅動單元。

進一步，所述驅動單元為伸縮氣缸，其中，該伸縮氣缸活動連接于門框上，并且伸縮氣缸的伸縮端與翻轉桿（相鉸接。

進一步，包括有兩組分別翻轉連接于伸縮門本體正面及背面上的伸縮阻車路障。

本實用新型采用上述的方案，其有益效果在于：利用伸縮阻車路障的翻轉動作以在地面狀態及豎直狀態之間相互切換，從而在緊急情況或執勤時把伸縮阻車路障和支撐架放下展開來，便可打開路障功能了，操作方便快捷，同時利用破胎釘對強制通行的車輛車胎進行爆破，防止車輛強制通行，阻止車輛前行，保證人員的人身安全。