[實(shí)用新型]一種感應(yīng)充電樁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920175433.9 | 申請日: | 2019-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN209776189U | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王進(jìn);閆志斌;陳翔;鐘海廷;李劍 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山同日工業(yè)自動化有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/12 | 分類號: | B60L53/12;B60L53/34;B60L53/38 |
| 代理公司: | 11332 北京品源專利代理有限公司 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 215345 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電部 電動車輛 充電板 電連接 位置檢測機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 感應(yīng)充電 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 充電 停車 控制驅(qū)動機(jī)構(gòu) 驅(qū)動 充電技術(shù) 接觸不良 配合設(shè)置 自動定位 輸出端 檢測 插接 對時 通信 摩擦 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種感應(yīng)充電樁,屬于充電技術(shù)領(lǐng)域。所述感應(yīng)充電樁包括:充電板,與電動車輛上的充電部配合設(shè)置;驅(qū)動機(jī)構(gòu),其輸出端與充電板相連,用于驅(qū)動充電板運(yùn)動并與充電部電連接;位置檢測機(jī)構(gòu),用于檢測電動車輛上的充電部的位置;控制機(jī)構(gòu),與驅(qū)動機(jī)構(gòu)和位置檢測機(jī)構(gòu)電連接,并能與電動車輛的控制單元通信;當(dāng)檢測到充電部與充電板正對時,控制機(jī)構(gòu)與控制單元通信,控制單元控制電動車輛停車,控制機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動充電板運(yùn)動至與充電部電連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)電動車輛的自動定位停車,保證充電部與充電板正對,防止兩者插接時摩擦導(dǎo)致接觸不良或損壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及充電技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種感應(yīng)充電樁。
背景技術(shù)
電動叉車能夠代替人工搬運(yùn),節(jié)省生產(chǎn)成本。現(xiàn)有電動叉車在充電時,要使電動叉車上的充電部與充電樁上的充電板正對插接。充電樁上的充電板與限位環(huán)和彈簧連接,并能限定充電板在兩者之間活動。電動叉車向充電板靠近,充電部與充電板接觸并擠壓充電板,同時彈簧發(fā)生變形,使充電板向里移動,直至擠壓觸發(fā)充電板上的光電傳感器,充電板停止往里移動,充電板和充電部在彈簧的彈力作用下保持充分接觸。
電動叉車的停車位置不好掌控,容易導(dǎo)致電動叉車的距離與充電板的距離不合適、充電部與充電板無法接觸或無法正對插接。在調(diào)整電動叉車的位置,使充電部與充電板插接并正對的過程中,與彈簧相連的充電板會在充電部的接觸擠壓下發(fā)生相對移動及扭動,容易損壞充電板上的充電插口和充電部,出現(xiàn)充電板報廢,電動叉車上的充電部接觸不良等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種感應(yīng)充電樁,能夠?qū)崿F(xiàn)電動車輛的自動定位停車,保證電動叉車上的充電部與充電板正對,防止在插接的過程中充電板和充電部之間摩擦導(dǎo)致接觸不良或損壞。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,提供以下技術(shù)方案:
一種感應(yīng)充電樁,包括:
充電板,與電動車輛上的充電部配合設(shè)置;
驅(qū)動機(jī)構(gòu),其輸出端與所述充電板相連,用于驅(qū)動所述充電板運(yùn)動并與所述充電部電連接;
位置檢測機(jī)構(gòu),用于檢測所述電動車輛上的充電部的位置;
控制機(jī)構(gòu),與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)和所述位置檢測機(jī)構(gòu)電連接,并能與所述電動車輛的控制單元通信;
當(dāng)檢測到所述充電部與所述充電板正對時,所述控制機(jī)構(gòu)與所述控制單元通信,所述控制單元控制所述電動車輛停車,所述控制機(jī)構(gòu)控制所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述充電板運(yùn)動至與所述充電部電連接。
進(jìn)一步地,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括氣缸,所述氣缸的輸出端與所述充電板相連。
進(jìn)一步地,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括與所述氣缸相連的調(diào)速裝置,用于控制所述氣缸的輸出速度。
進(jìn)一步地,所述調(diào)速裝置為調(diào)速閥。
進(jìn)一步地,所述氣缸內(nèi)的換向閥上安裝有消音結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括多個用于對所述充電板運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置。
進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向裝置包括相互配合的直線軸承和圓柱軸。
進(jìn)一步地,所述位置檢測機(jī)構(gòu)為位置傳感器。
進(jìn)一步地,還包括與所述充電板電連接的太陽能電池板。
進(jìn)一步地,還包括設(shè)于所述充電板一側(cè)的照明裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)施例提供的感應(yīng)充電樁中,具有如下有益效果:
(1)位置檢測機(jī)構(gòu)能夠檢測電動叉車的位置,保證電動叉車停在指定位置,實(shí)現(xiàn)自動定位停車,保證充電部和充電板正對,防止后續(xù)因調(diào)整叉車位置導(dǎo)致兩者在插接過程中發(fā)生扭動摩擦,導(dǎo)致接觸不良甚至損壞。
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