[實(shí)用新型]一種接觸式軌交車輛軌道障礙物檢測裝置高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920175427.3 | 申請日： | 2019-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN210122111U | 公開（公告）日： | 2020-03-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周在福;劉丹丹 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江眾合科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B61C17/00 | 分類號： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 項(xiàng)軍 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市濱*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 接觸 式軌交 車輛 軌道 障礙物 檢測 裝置 高度 調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開了一種接觸式軌交車輛軌道障礙物檢測裝置高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括檢測橫梁以及用于調(diào)節(jié)檢測橫梁高度的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括高度調(diào)節(jié)支架安裝件、與檢測橫梁連接的高度調(diào)節(jié)支架、設(shè)于高度調(diào)節(jié)支架與高度調(diào)節(jié)支架安裝件之間的直線滑軌以及驅(qū)動高度調(diào)節(jié)支架沿直線滑軌調(diào)整高度的驅(qū)動件。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整高度，具有較高的調(diào)整精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)，具體涉及接觸式障礙物檢測裝置。
背景技術(shù)
列車上現(xiàn)有的接觸式障礙物檢測裝置，通常是采用橫向于列車軌道的檢測橫梁，該檢測橫梁連接有彈性支架，當(dāng)障礙物碰到檢測橫梁時會導(dǎo)致接觸式障礙物的N型板簧發(fā)生形變。該板簧的變形會出發(fā)電氣開關(guān)或者行程開關(guān)動作，激活列車緊急制動方案。
列車行駛過程中車輪會產(chǎn)生磨損，為了確保障礙物檢測裝置的效果，檢測橫梁需要定期調(diào)整與軌面的高度，而目前不能實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整高度，調(diào)整精度低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種接觸式軌交車輛軌道障礙物檢測裝置高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以高精度的調(diào)整調(diào)整檢測橫梁與軌面高度。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種接觸式軌交車輛軌道障礙物檢測裝置高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括檢測橫梁以及用于調(diào)節(jié)檢測橫梁高度的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括高度調(diào)節(jié)支架安裝件、與檢測橫梁連接的高度調(diào)節(jié)支架、設(shè)于高度調(diào)節(jié)支架與高度調(diào)節(jié)支架安裝件之間的直線滑軌以及驅(qū)動高度調(diào)節(jié)支架沿直線滑軌調(diào)整高度的驅(qū)動件。
可選的，所述驅(qū)動件包括與高度調(diào)節(jié)支架連接的調(diào)節(jié)絲杠，所述調(diào)節(jié)絲杠與絲杠螺母螺紋連接。
可選的，所述高度調(diào)節(jié)支架設(shè)有齒條，所述驅(qū)動件包括齒輪以及與齒輪固定連接的調(diào)節(jié)絲杠，所述齒條與齒輪嚙合，所述調(diào)節(jié)絲杠與絲杠螺母螺紋連接。
可選的，所述調(diào)節(jié)絲杠螺紋連接有鎖緊螺母。
可選的，所述調(diào)節(jié)絲杠固定連接高度調(diào)節(jié)旋鈕。
可選的，所述高度調(diào)節(jié)支架安裝件設(shè)有滑槽，所述高度調(diào)節(jié)支架對應(yīng)設(shè)有凸起。
可選的，所述高度調(diào)節(jié)支架與高度調(diào)節(jié)支架安裝件設(shè)于電氣元件盒內(nèi)，所述絲杠螺母設(shè)于電氣元件盒上，所述鎖緊螺母設(shè)于電氣元件盒外。
可選的，所述檢測橫梁通過帶螺紋銷釘與螺母配合安裝在高度調(diào)節(jié)支架上。
可選的，所述高度調(diào)節(jié)支架設(shè)有U型口且U型口兩側(cè)壁上下平行，所述檢測橫梁穿過U型口，所述帶螺紋銷釘穿過U型口兩側(cè)壁。
可選的，所述帶螺紋銷釘在檢測橫梁與U型口上側(cè)壁之間外套彈性件。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：
1、列車長時間行駛過程車輪會產(chǎn)生磨損后，通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)整檢測橫梁與軌面高度，確保障礙物檢測裝置的效果。而且驅(qū)動件驅(qū)動高度調(diào)節(jié)支架沿直線滑軌調(diào)整高度，可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整高度，具有較高的調(diào)整精度。
2、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用調(diào)節(jié)絲杠與絲杠螺母配合，并采用高度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)，不僅可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整檢測橫梁與軌面高度，而且具有良好的自鎖性。
3、調(diào)節(jié)絲杠螺紋連接有鎖緊螺母，通過鎖緊螺母可以防止列車在運(yùn)動過程中，高度調(diào)節(jié)旋鈕松動。
4、高度調(diào)節(jié)支架與高度調(diào)節(jié)支架安裝件之間設(shè)有直線滑軌，防止錯位，保證高度方向調(diào)節(jié)準(zhǔn)確。
5、通過帶螺紋銷釘、螺母以及彈性件的配合，也可以調(diào)整檢測橫梁在高度調(diào)節(jié)支架上的相對高度，彈性件可以吸收檢測橫梁與障礙物碰撞產(chǎn)生的沖擊力，避免檢測橫梁受損，延長使用壽命。
本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案及其有益效果將會在下面的具體實(shí)施方式中結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)的說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江眾合科技股份有限公司，未經(jīng)浙江眾合科技股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920175427.3/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
