[實用新型]用于汽車座椅的解鎖機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920175128.X
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN210161944U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 賈現(xiàn)春;張吉寶;田祥友;唐亞西;奚梅;王利;張明鎖;王輝家;張潤高
• 申請（專利權）人: 佛吉亞(無錫)座椅部件有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

本實用新型提供了一種用于汽車座椅的解鎖機構，其包括：上殼體和下殼體，所述下殼體安裝在滑軌上；電機，所述電機安裝在所述下殼體內(nèi)；解鎖單元，所述解鎖單元安裝在所述下殼體內(nèi)，與所述電機連接，由所述電機驅動所述解鎖單元將旋轉運動轉換為上下的直線運動，使得所述下殼體與所述滑軌之間形成鎖止或解鎖狀態(tài)；所述上殼體安裝在所述下殼體的上方，形成用于容納所述電機和所述解鎖單元的腔體。本實用新型實現(xiàn)了將滑軌的調(diào)節(jié)方式從手動調(diào)節(jié)變?yōu)殡妱诱{(diào)節(jié)，降低乘客的操作強度、擴大產(chǎn)品使用范圍，同時使產(chǎn)品更加多樣化。其通過渦卷彈簧結構，可實現(xiàn)自動鎖止功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅領域，特別涉及一種用于汽車座椅的解鎖機構。

背景技術

在汽車座椅領域中，傳統(tǒng)機動車座椅采用手動滑軌調(diào)節(jié)機構，其主要采用操作桿(handle bar)和鎖片(latch)，主要原理為：當乘客扳動座椅下方的操作桿后，機動車座椅滑軌處于解鎖狀態(tài)，此時乘客可以自由調(diào)節(jié)座椅位置。松開操作桿后，鎖片回彈自動將上下滑軌鎖止。

這種結構對于乘客在機動車內(nèi)的操作強度要求較高，不便于操作，且無法適應日益更新的汽車自動化趨勢。

有鑒于此，本領域技術人員亟待于改進汽車座椅上的解鎖機構，以期克服上述技術問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中，機動車座椅的操作對強度要求較高，不便操作，且無法更新等缺陷，提供一種用于汽車座椅的解鎖機構。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種用于汽車座椅的解鎖機構，其特點在于，所述解鎖機構包括：

上殼體和下殼體，所述下殼體安裝在滑軌上；

電機，所述電機安裝在所述下殼體內(nèi)；

解鎖單元，所述解鎖單元安裝在所述下殼體內(nèi)，與所述電機連接，由所述電機驅動所述解鎖單元將旋轉運動轉換為上下的直線運動，使得所述下殼體與所述滑軌之間形成鎖止或解鎖狀態(tài)；

所述上殼體安裝在所述下殼體的上方，形成用于容納所述電機和所述解鎖單元的腔體。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述解鎖單元包括蝸輪、蝸桿、渦卷彈簧和絲杠，所述蝸輪和所述蝸桿分別安裝在所述下殼體內(nèi)，所述蝸桿與所述電機的輸出軸連接，所述蝸桿的主體與所述蝸輪嚙合；

所述絲杠穿設在所述蝸輪中，所述渦卷彈簧套在所述蝸輪內(nèi)，且固定至所述上殼體上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述渦卷彈簧的外側固定在所述上殼體內(nèi)，內(nèi)側插入到位于所述蝸輪上的直齒上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述渦卷彈簧的內(nèi)側設置第一彎折部，所述第一彎折部插入到所述絲杠上的直齒內(nèi)；所述渦卷彈簧的外側設置第二彎折部，所述第二彎折部固定至所述蝸輪的凸出部上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述上殼體設置有一中空的腔體，位于所述蝸輪上方，所述絲杠和所述渦卷彈簧部分安裝在所述腔體內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述絲杠的頂端設置有一限位塊，所述腔體的內(nèi)壁面形狀與所述限位塊的形狀相互匹配，用于限制所述絲杠的旋轉運動。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述限位塊的外側表面包括兩個相互平行的第一平面和兩個圓弧面，兩個所述第一平面之間通過所述圓弧面連接。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述腔體的內(nèi)壁呈圓柱形，且所述腔體的內(nèi)壁面上設置有一對相互平行的第二平面。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述電機的端部設置有接頭，所述上殼體的上端面開設有一接口，所述接口與所述接頭連通。