[實用新型]臨近高速鐵路的不規(guī)則深基坑群綜合支護結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920174665.2 | 申請日： | 2019-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN209722983U | 公開（公告）日： | 2019-12-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳文峰;張勛;李彬;高洪遠;劉東;勾朝偉;劉博;劉廣 | 申請（專利權(quán)）人： | 長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責任公司 |
| 主分類號： | E02D17/04 | 分類號： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 42104 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 陳家安<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 430010 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基坑 高速鐵路 物業(yè) 地下連續(xù)墻 深基坑 本實用新型 三軸攪拌樁 綜合支護 不規(guī)則 大圓環(huán) 加固體 內(nèi)支撐 混凝土 地鐵車站 距離最近 有效控制 支護 隔離 施工 鐵路 安全 | ||
1.臨近高速鐵路的不規(guī)則深基坑群的綜合支護結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含
高速鐵路(1)；
深基坑群，包含中部地鐵車站基坑(3)及其兩側(cè)的北側(cè)物業(yè)基坑(2)、南側(cè)物業(yè)基坑(4)，其中北側(cè)物業(yè)基坑(2)距離高速鐵路(1)最近，南側(cè)物業(yè)基坑(4)距離高速鐵路(1)最遠；
地下連續(xù)墻(13)，設(shè)置在北側(cè)物業(yè)基坑(2)的四周；
三軸攪拌樁加固體(6)，設(shè)置在與高速鐵路(1)距離最近的地下連續(xù)墻(13)的外側(cè)；
大圓環(huán)混凝土內(nèi)支撐(7)，設(shè)置在北側(cè)物業(yè)基坑(2)、南側(cè)物業(yè)基坑(4)的縱向上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臨近高速鐵路的不規(guī)則深基坑群的綜合支護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述地下連續(xù)墻(13)由上部受力段(15)和下部構(gòu)造段(16)組成；所述構(gòu)造段(16)的入巖深度不小于5.0m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臨近高速鐵路的不規(guī)則深基坑群的綜合支護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述三軸攪拌樁加固體(6)與高速鐵路(1)平行，兩端沿地下連續(xù)墻(13)外邊線各外延5.0m，深度略深于北側(cè)物業(yè)基坑(2)；所述三軸攪拌樁加固體(6)由直徑850mm，間距600mm的五排三軸攪拌樁構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臨近高速鐵路的不規(guī)則深基坑群的綜合支護結(jié)構(gòu)，其特征在于：在基坑深度方向上設(shè)置三道大圓環(huán)混凝土內(nèi)支撐(7)；所述大圓環(huán)混凝土內(nèi)支撐(7)的間距控制在5.0m～6.0m；所述圓環(huán)撐(9)的圓心和物業(yè)基坑形心距離不大于8m。
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