[實用新型]已建地鐵車站兩側不規則深基坑不同步施工結構

有效

• 申請號: 201920174083.4
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209722978U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 劉東;陳文峰;張勛;李彬;高洪遠;劉博;嚴崗;徐鋒
• 申請（專利權）人: 長江勘測規劃設計研究有限責任公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 42104 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳家安<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.已建地鐵車站兩側不規則深基坑不同步施工結構，包括已建成的中部地鐵車站基坑(4)、車站基坑地連墻(9)和地鐵車站主體結構(8)，位于中部地鐵車站基坑(4)兩側的待建的南側物業基坑(1)、北側物業基坑(2)，其特征在于：在所述中部地鐵車站基坑(4)的頂板開洞范圍(3)范圍內設置地鐵車站第一道內支撐(7)；在所述南側物業基坑(1)和北側物業基坑(2)縱向上設置三道等高的大圓環鋼筋混凝土內支撐。

2.根據權利要求1所述的已建地鐵車站兩側不規則深基坑不同步施工結構，其特征在于：所述大圓環鋼筋混凝土內支撐中心標高與中部地鐵車站基坑(4)原內支撐中心標高一致。

3.根據權利要求1或2所述的已建地鐵車站兩側不規則深基坑不同步施工結構，其特征在于：所述大圓環鋼筋混凝土內支撐包括圓環撐(10)、撐桿(6)、徑向桿件(5)；所述圓環撐(10)圓心與物業基坑的形心相差不大于8.0m。