[實用新型]一種新能源電動汽車充電樁保護裝置

有效

• 申請號: 201920172674.8
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN210258061U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張強
• 申請（專利權）人: 廣西理工職業技術學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電樁保護裝置，包括本體，所述本體的頂部固定連接有保護機構，所述保護機構包括安裝板，所述安裝板的底部與本體的頂部固定連接，所述安裝板的頂部設置有支撐板，所述安裝板頂部的兩側和支撐板底部的兩側均固定連接有固定塊，上下兩個固定塊相對的一側均活動連接有連接板。本實用新型通過設置本體、防水棉、安裝板、連接板、固定塊、防塵網、活動板、銜接板、第一彈簧、固定殼、滑板、支撐板、擋板、保護機構、散熱機構、第二彈簧、第一滑槽、第一滑塊、限位板、固定板、電機、扇葉和散熱口的配合使用，解決了現有的新能源電動汽車充電樁保護裝置保護效果差的問題。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體為一種新能源電動汽車充電樁保護裝置。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑公共樓宇、商場、公共停車場等和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

隨著人們的環保意識的提高，電動汽車也隨之快速發展，電動汽車的使用大大減少了車輛對環境的污染，電動汽車需要使用到充電樁進行充電，但是現有的充電樁普遍都是放置在外界，沒有任何遮擋防護的措施，外界的自然現象和其他的力對充電樁造成損壞，且現有新能源電動汽車充電樁保護裝置的保護效果較差，所以造成充電樁的使用壽命都普遍比較短，不利于使用，且充電樁在上時間的使用會產生熱能，不對其及時散熱，會影響其內部元件的使用壽命，降低了新能源電動汽車充電樁保護裝置的實用性，不便于使用者的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源電動汽車充電樁保護裝置，具備保護效果好的優點，解決了現有的新能源電動汽車充電樁保護裝置保護效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源電動汽車充電樁保護裝置，包括本體，所述本體的頂部固定連接有保護機構，所述保護機構包括安裝板，所述安裝板的底部與本體的頂部固定連接，所述安裝板的頂部設置有支撐板，所述安裝板頂部的兩側和支撐板底部的兩側均固定連接有固定塊，上下兩個固定塊相對的一側均活動連接有連接板，兩個連接板相對的一側之間活動連接有活動板，兩個活動板相對的一側均固定連接有滑板，兩個滑板相對的一側分別固定連接有固定殼和銜接板，所述固定殼的表面套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩側均與滑板固定連接，所述銜接板靠近固定殼的一側貫穿至固定殼的內腔并固定連接有限位板，所述支撐板的頂部固定連接有擋板，所述本體內腔頂部的兩側均固定連接有散熱機構，所述散熱機構包括固定板，所述固定板的頂部與本體的內壁固定連接，兩個固定板相反一側的底部均固定連接有電機，所述電機的輸出端套設有扇葉，所述本體兩側的頂部均開設有散熱口。

優選的，所述限位板的頂部和底部均固定連接有第一滑塊，所述固定殼內腔的頂部和底部均開設有與第一滑塊配合使用的第一滑槽，所述限位板的左側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的左側與固定殼的內壁固定連接。

優選的，所述電機的底部固定連接有墊塊，墊塊靠近固定板的一側與固定板固定連接，所述散熱口的內壁分別固定連接有防水棉和防塵網。

優選的，所述滑板的底部固定連接有第二滑塊，所述安裝板的頂部開設有與第二滑塊配合使用的第二滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置本體、防水棉、安裝板、連接板、固定塊、防塵網、活動板、銜接板、第一彈簧、固定殼、滑板、支撐板、擋板、保護機構、散熱機構、第二彈簧、第一滑槽、第一滑塊、限位板、固定板、電機、扇葉和散熱口的配合使用，解決了現有的新能源電動汽車充電樁保護裝置保護效果差的問題。