[實用新型]一種單一故障保護起升機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920171678.4
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209721399U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 韓紅安;邵松濤;寧欣欣;聶福全;張振強;吳慶寧
• 申請（專利權）人: 河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C15/02
• 代理公司: 41109 鄭州中原專利事務所有限公司
• 代理人: 李想<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種單一故障保護起升機構，包括對稱分布在車架主梁兩側的兩臺卷筒、兩臺電動機，兩臺電動機通過一臺減速器連接驅動兩臺卷筒轉動；兩臺雙聯卷筒繞出四根獨立的鋼絲繩，纏繞機構采用四角對稱纏繞方式，最終固定在對應平衡杠桿上；起升機構設置有控制裝置；電動機的尾端安裝有編碼器；平衡杠桿上安裝有液壓缸；卷筒下方安裝有卷筒支撐裝置，卷筒支撐裝置上安裝有限位開關；卷筒一端安裝有安全制動器。本實用新型保證起升機構能夠保證任一部件故障時，正在起吊的重物都能受到保護，避免起吊重物空中墜落，有力的保障了吊運載荷的安全性，且起升機構仍能滿足安全工作至少一個工作循環(huán)，將起吊重物安全的放置到指定位置。

技術領域

本實用新型涉及起重設備領域，具體涉及一種單一故障保護起升機構。

背景技術

目前，起重機的起升機構通過采用單機構設計，制動系統(tǒng)設置在減速器高速軸上，當出現減速器輸出軸故障、鋼絲繩斷裂、卷筒斷軸、起升機構失速等故障問題時，將會導致被吊重物墜落，嚴重影響起重安全。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種單一故障保護起升機構，能夠提高起升機構工作的安全性，減少因起升機構故障引起的停機和安全事故。

本實用新型的技術方案是：

一種單一故障保護起升機構，包括對稱分布在車架主梁兩側的兩臺卷筒、兩臺電動機，兩臺電動機通過一臺減速器連接驅動兩臺卷筒轉動，減速器是雙輸入軸和雙輸出軸的臥式減速器，兩個輸出軸是貫通軸，減速器的兩個輸入軸分別與兩臺電動機連接，減速器的兩個輸出軸分別與兩臺卷筒的軸連接；卷筒是雙聯卷筒；兩臺雙聯卷筒繞出四根獨立的鋼絲繩，纏繞機構采用四角對稱纏繞方式，最終固定在對應平衡杠桿上；起升機構設置有控制裝置；電動機的尾端安裝有編碼器；減速器的兩個輸出軸分別安裝有液壓制動器作為工作制動器；平衡杠桿上安裝有液壓缸；卷筒下方安裝有卷筒支撐裝置，卷筒支撐裝置上安裝有限位開關；卷筒一端安裝有機械制動器作為安全制動器。

進一步，所述減速器的輸出軸安裝有惰輪聯接。

進一步，所述電動機為設有超速開關的防爆變頻電動機。

進一步，所述四角對稱纏繞方式為四根鋼絲繩分別固定在兩臺雙聯卷筒中間向兩端纏繞，一個驅動卷上的一根鋼絲繩繞過對應側的雙排動滑輪一個動滑輪后繞經定滑輪后繞回雙排動滑輪另一個動滑輪，最終固定連接對應側平衡杠桿，其他三根鋼絲繩纏繞方式同第一根鋼絲繩，主梁兩側兩臺卷筒上的鋼絲繩對稱固定一個平衡杠桿。

相對于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：通過多項單一故障保護，保證起升機構能夠保證任一部件故障時，正在起吊的重物都能受到保護，避免起吊重物空中墜落，有力的保障了吊運載荷的安全性，且起升機構仍能滿足安全工作至少一個工作循環(huán)，將起吊重物安全的放置到指定位置。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖；

圖2為本實用新型主視圖；

圖3為本實用新型纏繞機構示意圖；

圖4為本實用新型平衡杠桿結構示意圖；

圖5為本實用新型卷筒支撐裝置側視圖；

圖6為本實用新型卷筒支撐裝置主視圖；

其中，1是工作制動器；2是減速器；3是電動機；4是卷筒；5是定滑輪組；51是第一定滑輪；52是第二定滑輪；53是是第三定滑輪；54是第四定滑輪；6是安全制動器；7是鋼絲繩；71是第一鋼絲繩；72是第二鋼絲繩；73是第三鋼絲繩；74是第四鋼絲繩；8是雙排動滑輪組；81是第一雙排動滑輪；82是第二雙排動滑輪；83是第三雙排動滑輪；84是第四雙排動滑輪；9是車架主梁；10是平衡杠桿；11是減速器中的惰輪；12是平衡杠桿中的平衡臂；13是液壓缸；14是卷筒支撐裝置；15是限位開關；16是吊裝軛板；17是吊具。