[實用新型]一種船舶支架

有效

• 申請號: 201920171608.9
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209506020U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 林仁志;任意;張光鋒
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00;B63C5/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種船舶支架，其特征在于，包括承重框架、支撐柱和墩木，所述承重框架包括支撐面、底面及連接在所述支撐面與所述底面之間的若干連接筋，所述支撐柱的頂部與所述底面連接，所述支撐柱的底部與所述墩木連接，所述墩木包括第一墩木和第二墩木，所述第一墩木具有與水平面平行的第一側面和與第一側面呈銳角設置的第二側面，所述第一側面與地面抵接，所述第二墩木具有與水平面平行的第三側面和與所述第三側面呈銳角設置的第四側面，其中，所述第三側面與所述支撐柱的底部抵緊，所述第四側面與所述第二側面貼合。

2.根據權利要求1所述的船舶支架，其特征在于，所述第一墩木上沿水平方向至少開設一個貫穿的第一通孔，所述第一通孔內設置第一加強螺栓，所述第一加強螺栓穿過所述第一通孔后與第一加強螺母旋接；

所述第二墩木上沿水平方向至少開設一個貫穿的第二通孔，所述第二通孔內設置第二加強螺栓，所述第二加強螺栓穿過所述第二通孔后與第二加強螺母旋接。

3.根據權利要求2所述的船舶支架，其特征在于，所述第一加強螺栓與所述第二加強螺栓均為雙頭螺栓。

4.根據權利要求3所述的船舶支架，其特征在于，所述第一加強螺栓與所述第一墩木之間、所述第二加強螺栓與所述第二墩木之間設置有可減小第一通孔處及第二通孔處壓力的墊片。

5.根據權利要求1所述的船舶支架，其特征在于，所述第一墩木和所述第二墩木通過鋼絲或繩索綁定在所述支撐柱的底部。

6.根據權利要求5所述的船舶支架，其特征在于，所述支撐柱包括柱本體和固定在所述柱本體遠離所述承重框架一端的連接板，所述連接板與所述柱本體之間設置若干加強筋，所述若干加強筋上開設有供所述鋼絲或所述繩索穿過的墩木固定孔。

7.根據權利要求1所述的船舶支架，其特征在于，所述第二側面和所述第四側面均設置有粗糙層。

8.根據權利要求1所述的船舶支架，其特征在于，所述支撐面與所述底面的大小及形狀均相同，所述承重框架的外框呈矩形，所述承重框架上設置至少一個頂壓區，每個所述頂壓區設置有呈十字形的承壓部，所述承壓部與頂壓小車接觸。

9.根據權利要求8所述的船舶支架，其特征在于，所述支撐柱連接在所述承重框架的外框上，使所述底面下方形成可供所述頂壓小車通行的通道。

10.根據權利要求1所述的船舶支架，其特征在于，所述承重框架上設置有吊耳。