[實用新型]車門連接結構和車輛

有效

• 申請號: 201920171181.2
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209535230U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 李鵬;周建明
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車門連接結構和車輛，其中車門連接結構包括：背門護板、背門側護板和卡接結構。所述背門側護板與所述背門護板配合固定；所述卡接結構形成在所述背門側護板上且與所述背門護板配合卡接，其中，所述卡接結構可對背門護板進行橫向限位和縱向限位。該車門連接結構內的背門側護板和背門護板連接匹配效果更好，能夠有效的避免發生背門側護板自身向外翹曲變形的情況，可有效保證整體外觀的美觀程度。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車門連接結構和車輛。

背景技術

現有技術中，車輛背門側護板與背門護板的搭接位置匹配效果較差，由于背門側護板的截面整體呈U型，導致卡接結構不能有效的兼顧兩個方向的匹配效果，在背門側護板與背門護板卡接牢靠后，背門側護板依然能夠發生翹曲變形，從而導致整體外觀問題，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車門連接結構，該車門連接結構內的背門側護板和背門護板連接匹配效果更好，能夠有效的避免發生背門側護板自身向外翹曲變形的情況。

本實用新型還提出了一種具有上述車門連接結構的車輛。

根據本實用新型的實施例的車門連接結構，包括：背門護板；背門側護板，所述背門側護板與所述背門護板配合固定；卡接結構，所述卡接結構形成在所述背門側護板上且與所述背門護板配合卡接，其中，所述卡接結構可對背門側護板進行橫向限位和縱向限位。

根據本實用新型的實施例的車門連接結構，該車門連接結構內的背門側護板和背門護板連接匹配效果更好，能夠有效的避免發生背門側護板自身向外翹曲變形的情況，可有效保證整體外觀的美觀程度。

另外，根據實用新型實施例的車門連接結構，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接結構為卡接凸起，所述背門護板具有卡接段，所述卡接凸起與所述卡接段在橫向上止抵緊壓以形成所述橫向限位。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接凸起具有多個卡齒，相鄰兩個所述卡齒之間具有卡槽，所述卡接段的端部限位卡接在所述卡槽內以形成所述縱向限位。

根據本實用新型的一些實施例，所述背門側護板包括：背門側護板本體和所述卡接結構，所述卡接結構從所述背門側護板本體的一側壁向外伸出，所述卡齒朝向所述背門側護板本體的方向傾斜。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接結構為卡接凸起，所述背門護板具有卡接段，所述卡接凸起的傾斜方向與所述卡接段的傾斜方向相反，且所述卡接凸起的側面與所述卡接段的側面相止抵。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接凸起與所述卡接段之間夾設有防滑墊。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接凸起與所述卡接段為可相互吸引的磁吸件。

根據本實用新型另一方面的車輛，包括上述的車門連接結構。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的車門連接結構的結構示意圖；

圖2是沿圖1中A-A的剖面圖。

附圖標記：

車門連接結構100，背門護板1，背門側護板2，卡接結構3，卡接段11，卡齒31，卡槽32，背門側護板本體21。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。