[實用新型]一種緩沖器自動組裝設備

有效

• 申請號: 201920171008.2
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209754499U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 蔡耿錫;李建平;何永健
• 申請（專利權）人: 清遠市星徽精密制造有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B23P19/00
• 代理公司: 11429 北京中濟緯天專利代理有限公司
• 代理人: 楊文釗

本實用新型公開了一種緩沖器自動組裝設備，包括機架、設于機架上的控制器、與控制器連接的分度盤、圍繞分度盤依次設置且與控制器連接的底座自動輸送機構、底座上料機構、底座涂油機構、轉塊和滑塊安裝機構、油缸安裝機構、旋轉機構、第一彈簧安裝機構、第二彈簧安裝機構、下料機構；與現有技術相比，本實用新型的緩沖器自動組裝設備，可以自動將轉塊、滑塊、油缸及彈簧依次裝配到底座上，并在結束后將成品下料，不僅生產效率高，還可以解決漏裝出現的產品質量問題。

技術領域

本實用新型涉及滑軌組件自動裝配技術領域，尤其涉及一種緩沖器自動組裝設備。

背景技術

如圖25所示，緩沖器20由底座201、滑塊202、轉塊203、油缸204、彈簧205組成，在組裝緩沖器時，需要先將滑塊202和轉塊203組裝在一起，然后將組裝在一起的滑塊202和轉塊203安裝到底座201上，然后將油缸204裝配到底座201上并與滑塊202組合，然后再將彈簧205的兩端分別與底座201 和滑塊202組裝；而現有的設備通常采用不同工位分別裝配轉塊203和滑塊202 的方法進行裝配，這種分開裝配的組裝方式，很容易出現轉塊或滑塊漏裝的情形，影響產品質量，并且在安裝彈簧205時，需要將彈簧205拉伸之后，在將彈簧205的兩端分別與底座201和滑塊202裝配；現有組裝緩沖器時，各部分單獨進行組裝，或部分組裝在一起后，再合在一起裝配，不僅工作效率低，并且生產成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術存在的問題，提供一種緩沖器自動組裝設備，可以在將緩沖器的各部分零件自動組裝在一起。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為一種緩沖器自動組裝設備，所述緩沖器自動組裝設備包括機架、設于機架上的控制器、與控制器連接的分度盤、圍繞分度盤依次設置且與控制器連接的底座自動輸送機構、底座上料機構、底座涂油機構、轉塊和滑塊安裝機構、油缸安裝機構、旋轉機構、第一彈簧安裝機構、第二彈簧安裝機構、下料機構，所述分度盤上均布有底座模具，在控制器的控制下，底座上料機構將底座從底座自動輸送機構上料到分度盤上的底座模具后，分度盤將裝有底座的模具依次輸送到底座涂油機構處進行涂油、輸送到轉塊和滑塊安裝機構處進行轉塊和滑塊的安裝、輸送到油缸安裝機構進行油缸安裝、輸送到旋轉機構處進行翻面、輸送到第一彈簧安裝機構和第二彈簧安裝機構出進行彈簧安裝、輸送到下料機構將組裝完成的緩沖器進行下料。

作為本實用新型的一種改進，所述底座自動輸送機構包括設于機架上的底座輸送架、設于底座輸送架上的輸送電機、滾動于輸送架上且與輸送電機傳動連接的底座輸送帶，所述底座輸送架上設有位于底座輸送帶兩側的擋板，所述底座輸送架的出料端設有相互銜接且與底座外形適配的左側定位塊和右側定位塊，所述左側定位塊上設有避讓槽。

所述底座上料機構包括設于機架上的底座上料支架、設于底座上料支架上的底座上料平移氣缸、與底座上料平移氣缸缸柱連接的平移連接塊、設于平移連接塊上的底座上料升降氣缸、與底座上料升降氣缸缸柱連接的帶有夾爪的底座夾取氣缸；所述底座夾取氣缸可以將底座輸送帶上的底座夾取。

所述底座涂油機構包括設于機架上的涂油支架、設于涂油支架上的涂油平移氣缸、與涂油平移氣缸缸柱連接的涂油平移滑板、設于涂油平移滑板上的涂油升降氣缸、與涂油升降氣缸缸柱連接的定量封油閥。

所述轉塊和滑塊安裝機構包括滑塊輸送組件、轉塊輸送組件、雙工位抓取組件和撥滑塊組件，所述雙工位抓取組件包括雙工位抓取支架、設于雙工位抓取支架上的用于輸送滑塊和轉塊的輸送氣缸、與輸送氣缸缸柱連接的輸送連接板、設于輸送連接板上的第一夾取組和第二夾取組，所述第一夾取組和第二夾取組均包括設于輸送連接板上的升降氣缸、與升降氣缸缸柱連接的帶有夾爪的夾取氣缸；所述第一夾取組可將滑塊輸送組件輸出的滑塊夾取并由輸送氣缸搬運到轉塊輸送組件處于轉塊組裝，所述第二夾取組可將組裝在一起的轉塊和滑塊夾取并由輸送氣缸搬運到裝配工位處于緩沖器底座組裝，所述撥滑塊組件可將第二夾取組放置在底座上的滑塊撥動到緩沖器底座的裝配位置處。