[實用新型]一種機械操縱式自重落幅多路閥及其控制系統

有效

• 申請號: 201920171001.0
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209687829U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 姜偉;姜洪;王震山;王清送;周開坤;張夕航;聶鵬園;史浙安;陳釗汶;林俊策;王哲亮
• 申請（專利權）人: 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;F15B11/08;F15B21/00;F16K11/065
• 代理公司: 33237 溫州金甌專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 夏曙光<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.機械操縱式自重落幅多路閥，其特征在于:包括閥體(1)、補償器(2)和換向閥(3)，所述的閥體(1)上設有主進油口(P)、回油口(T)、工作油口(A)和控制油口(Pst)，所述的換向閥(3)具有上位使得主進油口(P)與工作油口(A)相連通的第一位置，中位截止的第二位置和下位使得主進油口(P)與控制油口(Pst)相連通的第三位置，所述的換向閥(3)上設有第一節流槽(31)和第二節流槽(32)，所述的主進油口(P)在換向閥(3)趨于第三位置時通過第一節流槽(31)與回油口(T)相連通且隨著換向閥(3)至第三位置而逐漸關閉第一節流槽(31)，所述的主進油口(P)在換向閥(3)趨于第三位置時通過第二節流槽(32)與控制油口(Pst))相連通且第二節流槽(32)在換向閥(3)趨于第三位置時通流面積不變。

2.根據權利要求1所述的機械操縱式自重落幅多路閥，其特征在于所述的換向閥(3)包括閥桿(33)，所述的閥桿(33)套設于閥體(1)內并與閥體(1)滑移配合，所述閥桿(33)的外表面與閥體(1)的內表面相互配合形成所述的第一節流槽(31)和所述的第二節流槽(32)。

3.根據權利要求2所述的機械操縱式自重落幅多路閥，其特征在于所述的閥桿(33)移動使得換向閥(3)趨于第三位置時閥桿(33)徑向上第一節流槽(31)處的通流面積逐漸減小至關閉。

4.根據權利要求2所述的機械操縱式自重落幅多路閥，其特征在于所述的閥桿(33)移動使得換向閥(3)趨于第三位置時閥桿(33)徑向上第二節流槽(32)處的通流面積不變。

5.根據權利要求1所述的機械操縱式自重落幅多路閥，其特征在于所述的主進油口(P)在換向閥(3)趨于第三位置時通過第二節流槽(32)、補償器(2)、第一節流槽(31)與回油口(T)相連通且隨著換向閥(3)至第三位置而逐漸關閉第一節流槽(31)，所述的主進油口(P)在換向閥(3)處于第三位置時通過第二節流槽(32)、補償器(2)與控制油口(Pst)相連通且第二節流槽(32)在換向閥(3)趨于第三位置時通流面積不變。

6.一種控制系統，其特征在于：包括液壓缸(4)、平衡閥(5)和采用權利要求1-5中任意一項所述的機械操縱式自重落幅多路閥，所述的液壓缸(4)包括油缸無桿腔(41)和油缸有桿腔(42)，多路閥(6)的工作油口(A)通過平衡閥(5)與油缸無桿腔(41)相連通，多路閥(6)的控制油口(Pst)與平衡閥控制腔(51)相連通，所述的油缸有桿腔(42)通過背壓閥(9)與回油口(T)相連通。

7.根據權利要求6所述的一種控制系統，其特征在于所述的主進油口(P)與回油口(T)之間設有安全溢流閥(7)。

8.根據權利要求6所述的一種控制系統，其特征在于所述的主進油口(P)與回油口(T)之間設有分流閥(8)，所述的分流閥反饋油與補償器彈簧腔(21)相連通，補償器控制腔(22)接受換向閥(3)出油口處的壓力油并與補償器彈簧腔(21)相互配合控制補償器(2)的開口大小。

9.根據權利要求6所述的一種控制系統，其特征在于所述的補償器(2)為三位三通閥。

10.根據權利要求6所述的一種控制系統，其特征在于所述的油缸有桿腔(42)在換向閥趨于第三位置時通過背壓閥(9)接受主進油口(P)經過第一節流槽(31)后的壓力油。