[實(shí)用新型]一種輪胎自動(dòng)補(bǔ)氣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920170330.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN209600180U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓宗奇;張榮;王宇岱;王振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州綠安汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/00
• 分類號(hào): B60C23/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本實(shí)用新型公開了一種輪胎自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，安裝在汽車輪胎內(nèi)側(cè)輪輞上，包括高壓氣瓶、減壓機(jī)構(gòu)、壓力傳感器、控制機(jī)構(gòu)、單向閥和導(dǎo)氣管；所述高壓氣瓶、減壓機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)依次相連，且均安裝在輪輞上；所述控制機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)氣管與單向閥相連，所述單向閥安裝在輪輞上；所述壓力傳感器安裝在輪輞外側(cè)的輪胎內(nèi)部，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到輪胎內(nèi)氣壓低于控制機(jī)構(gòu)的設(shè)定值時(shí)，控制機(jī)構(gòu)開啟，高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體通過減壓機(jī)構(gòu)減壓后，通過導(dǎo)氣管和單向閥輸入輪胎內(nèi)。該輪胎自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎內(nèi)部壓力，可在行駛過程中自動(dòng)為輪胎補(bǔ)氣，保證了行車安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車輪胎胎壓的安全裝置，具體地是一種汽車輪胎自動(dòng)補(bǔ)氣裝置。

背景技術(shù)

車輛輪胎壓力不足，造成輪胎與地面接觸面積過大，加速磨損輪胎，降低輪胎使用壽命。高速行駛中，胎壓過低使輪胎負(fù)載極具增加，易發(fā)生爆胎，造成嚴(yán)重的交通安全事故。

現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)，只能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，如果輪胎胎壓不足，只能停車加氣，不能在行駛過程中自動(dòng)為輪胎補(bǔ)氣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是：提供一種能在汽車行駛過程中對(duì)輪胎進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)氣的裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種輪胎自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，安裝在汽車輪胎內(nèi)側(cè)輪輞上，包括高壓氣瓶、減壓機(jī)構(gòu)、壓力傳感器、控制機(jī)構(gòu)、單向閥和導(dǎo)氣管；所述高壓氣瓶、減壓機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)依次相連，且均安裝在輪輞上；所述控制機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)氣管與單向閥相連，所述單向閥安裝在輪輞上；所述壓力傳感器安裝在輪輞外側(cè)的輪胎內(nèi)部，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到輪胎內(nèi)氣壓低于控制機(jī)構(gòu)的設(shè)定值時(shí)，控制機(jī)構(gòu)開啟，高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體通過減壓機(jī)構(gòu)減壓后，通過導(dǎo)氣管和單向閥輸入輪胎內(nèi)。

優(yōu)選的，所述輪輞上設(shè)置有預(yù)留孔徑，使導(dǎo)氣管穿過，所述導(dǎo)氣管與預(yù)留孔徑的連接處設(shè)置有密封圈，保證單向閥與輪輞接觸處的密閉性。

優(yōu)選的，所述減壓機(jī)構(gòu)分為一級(jí)減壓和二級(jí)減壓，將高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體減壓，避免壓差過大造成沖擊，減壓后壓力高于輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓，保證能順利完成補(bǔ)氣。

優(yōu)選的，所述減壓機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)氣管與控制機(jī)構(gòu)相連，控制機(jī)構(gòu)控制減壓后的氣體是否與單向閥連通；控制機(jī)構(gòu)接收壓力傳感器的信號(hào)，判斷輪胎是否胎壓不足，并在胎壓不足情況下開啟，連通減壓機(jī)構(gòu)與單向閥，使減壓后的高壓氣體通過單向閥進(jìn)入輪胎。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器置于輪胎內(nèi)部，監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)壓力信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給控制機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述高壓氣瓶置于輪輞的輪輻上，用于儲(chǔ)存高壓氣體，在輪胎胎壓不足后向輪胎提供高壓氣體，避免在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與車輪其他部件干涉。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：該輪胎自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，對(duì)象是家用轎車輪胎，用以在輪胎胎壓不足情況下自動(dòng)為輪胎補(bǔ)氣，在胎壓達(dá)到要求后，自動(dòng)停止補(bǔ)氣；其主要結(jié)構(gòu)有高壓氣瓶、減壓機(jī)構(gòu)、壓力傳感器、控制機(jī)構(gòu)、單向閥和導(dǎo)氣管，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，主要用于在行駛過程中給胎壓不足的輪胎進(jìn)行充氣，不需要停車，節(jié)約時(shí)間且確保了行車安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的輪胎自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、高壓氣瓶；2、減壓機(jī)構(gòu)；3、壓力傳感器；4、控制機(jī)構(gòu)；5、單向閥；6、密封圈；7、導(dǎo)氣管；8、輪輞；9、輪輻。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：

本實(shí)施例的對(duì)象是家用轎車輪胎，用以在輪胎胎壓不足情況下自動(dòng)為輪胎補(bǔ)氣，在胎壓達(dá)到要求后，自動(dòng)停止補(bǔ)氣。