[實用新型]一種高性能旅行車

有效

• 申請號: 201920169644.1
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN210433638U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 嚴葉飛;廖友峰
• 申請（專利權）人: 江蘇鴻凱醫療科技有限公司
• 主分類號: A61G5/08
• 分類號: A61G5/08;A61G5/10
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

一種高性能旅行車，包括折疊機構，所述折疊機構由手把管、背墊、后管架、前支撐架、后支撐架、坐墊架和腳踏板架組成；所述扶手固定座一端通過螺栓鉸接有扶手，所述背墊底端兩側焊接所述后管架；所述坐墊架兩側分別設置有第一連接片，第一連接片兩端通過螺栓分別鉸接所述坐墊架和前支撐架；前支撐架另一端固定安裝有前輪，所述前支撐架上設有前護板和第二連接片，所述第二連接片兩端通過螺栓分別鉸接所述前支撐架和后支撐架；本實用新型改進了折疊機構，使它在實用過程中不容易發生脫落，折疊方便，結構合理，在使用過程中大大方便了病患使用。折疊之后，占用空間小，實用性高。

技術領域

本實用新型屬于折疊車技術領域，具體涉及一種高性能旅行車。

背景技術

隨著時代的變遷，人們的出行方式發生著變化，其中也包括一些行動不便的病人，他們的出行主要依賴輪椅等工具，當他們乘坐交通工具時，需要將隨行的車折疊后存放，(1)目前市面上折疊車的折疊方式不便于病人家屬操作，折疊車容易脫落，而且折疊方式很繁瑣，折疊之后的效果也并不佳，折疊車仍會占用較大空間，從而不便于攜帶或擺放。(2)折疊車在折疊之后會出現復位現象，無法完全保持折疊狀態，這樣一來折疊車在運輸途中零部件容易造成損壞。(3)當病患家屬推行折疊車停留在坡道路段時，需要雙手一直握持手剎，嚴重妨礙到了病患家屬的正常活動。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，公開了一種高性能旅行車。

具體的技術方案如下：

一種高性能旅行車，包括折疊機構，所述折疊機構由手把管、背墊、后管架、前支撐架、后支撐架、坐墊架和腳踏板架組成；所述手把管呈“U”型；所述背墊設置于手把管兩側，所述背墊兩側固定設置有扶手固定座，所述扶手固定座一端通過螺栓鉸接有扶手，所述扶手上設置有操控器，所述背墊底端兩側連接所述后管架；所述后管架上設有連接座，所述連接座為“U”型結構，所述連接座之間通過螺栓鉸接所述前支撐架一端，所述后管架之間通過螺栓鉸接所述坐墊架一端；所述坐墊架為方框型結構，所述坐墊架上安裝有坐墊，所述坐墊架兩側分別設置有第一連接片，所述第一連接片為長條狀結構，第一連接片兩端通過螺栓分別鉸接所述坐墊架和前支撐架；所述前支撐架設置于所述坐墊架兩側，前支撐架另一端固定安裝有前輪，所述前支撐架上設有前護板和第二連接片，所述前護板兩端分別固定設置在前支撐架兩側，所述第二連接片兩端通過螺栓分別鉸接所述前支撐架和后支撐架；所述后支撐架設有連接套、四角旋鈕、后護板、彈簧座、剎桿和后輪，所述連接套為截面為“U”型結構，所述后支撐架一端焊接在所述連接套之間，所述后管架放置在連接套另一端之間并通過螺栓鉸接，所述四角旋鈕與所述后支撐架之間為螺紋連接，位于所述連接套一端，所述彈簧座垂直焊接在后支撐架上，所述剎桿和后護板通過螺栓螺母分別設置在后支撐架內側和外側，所述后護板為一側為彎折設置，所述剎桿一端活動連接所述后支撐架，所述剎桿與彈簧座之間連接設有剎車彈簧和剎車線，所述剎桿一端彎折并貼合設置所述后輪，所述后輪固定設置在后支撐架另一端；所述后輪內側各設置有一個電機，所述電機內設置有電機驅動器，所述電機驅動器輸入端連接所述操控器；所述腳踏板架兩側固定在前支撐架上，腳踏板架一端活動設置有腳踏板；所述腳踏板架另一端設置有電池盒，所述電池盒一端放置在腳踏板架上并通過前護板限位，另一端放置在后支撐架上的后折板上，所述電池盒內設置有電瓶，所述電瓶通過導線分別連接所述操控器和兩個后輪上的電機。

進一步的，所述手把管內側設有兩個自鎖手剎。

進一步的，所述后管架上還設置有扣板，位于所述連接座一側。

進一步的，所述手把管上還設置有扶手管套。

進一步的，所述前輪為萬向輪。

進一步的，所述后輪的直徑大于所述前輪的直徑。

本實用新型的有益效果為：