[實用新型]一種斜井礦車斷繩防跑裝置

有效

• 申請號: 201920169427.2
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN210027440U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 顏宇航
• 申請（專利權）人: 內蒙古玉龍礦業股份有限公司
• 主分類號: B61H11/00
• 分類號: B61H11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種斜井礦車斷繩防跑裝置，包括安裝板、綁定組件、連接板、鉸接組件、若干保護組件、拉線和四個螺絲，所述保護組件包括保護管、滑桿和拉鉤，所述保護管與鉸接組件連接，所述保護管內設有第一彈簧、壓板和固定環，所述綁定組件包括綁定框、綁定板、螺桿、轉動桿和螺紋管，該斜井礦車斷繩防跑裝置通過綁定組件將設備綁定在兩個礦車之間的繩索上，繩索發生斷裂時，保護組件自動啟動，利用拉鉤向下轉動，勾住軌道的枕木，避免礦車繼續下滑沖破擋車板或擋車網，保護了礦產資源，由于繩索斷裂后，保護組件能夠在自動啟動，在礦車下滑較慢時固定礦車的位置，使得該設備更加安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及礦用設備領域，特別涉及一種斜井礦車斷繩防跑裝置。

背景技術

為防止煤礦斜井運損人員發生斷繩跑車設備損壞和人員傷亡事故，根據相關規定，在斜巷運輸礦車檔上部車場變坡點、中部甩車場和下部車場三個位置必須設置由當車門或擋車網構成的跑車防護裝置，即“一坡三檔”，這是目前煤礦斜井常用的一種跑車防護措施。

但是現有的由擋車門或擋車網構成的跑車防護裝置在使用過程中，當發生斷繩事故時，由于礦產攜帶礦量，重量大，且經過了一定的加速區域，導致礦車的實際沖量過大，極易沖破擋車門或擋車網，造成大量設備損壞及人員傷亡，直接影響了礦料的安全生產，從而降低了現有的礦車斷繩防跑裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種斜井礦車斷繩防跑裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種斜井礦車斷繩防跑裝置，包括安裝板、綁定組件、連接板、鉸接組件、若干保護組件、拉線和四個螺絲，四個螺絲分別設置在安裝板的四角處，所述鉸接組件設置在安裝板的一側，所述保護組件與鉸接組件連接，所述連接板的一側與保護組件連接，所述連接板的另一側通過拉線與綁定組件連接；

所述保護組件包括保護管、滑桿和拉鉤，所述保護管與鉸接組件連接，所述保護管固定在連接板的下方，所述滑桿的一端設置在保護管內，所述滑桿的另一端與拉鉤固定連接，所述保護管內設有第一彈簧、壓板和固定環，所述第一彈簧的一端與保護管內的底部連接，所述第一彈簧的另一端與壓板的一側連接，所述壓板的另一側與滑桿固定連接，所述固定環固定在保護管的開口處，所述固定環套設在滑桿上，所述第一彈簧處于拉伸狀態；

所述綁定組件包括綁定框、綁定板、螺桿、轉動桿和螺紋管，所述綁定框的形狀為U形，所述綁定框與拉線連接，所述綁定板位于綁定框的內側，所述螺紋管固定在綁定框的U形開口內，所述螺桿的一端與綁定板固定連接，所述螺桿的另一端與轉動桿的中心處固定連接，所述螺紋管套設在螺桿上，所述螺紋管的與螺桿的連接處設有與螺桿相匹配的螺紋。

作為優選，為了便于保護管轉動，所述鉸接組件包括中心桿和兩個套管，所述套管固定在安裝板上，所述中心桿的兩端分別設置在兩個套管內，所述中心桿與保護管固定連接。

作為優選，為了防止中心桿卡住，所述中心桿與套管為間隙配合，所述套管的內側涂有潤滑油。

作為優選，為了提高保護組件的安全系數，所述保護管內還設有兩個第二彈簧，所述第二彈簧位于滑桿的兩側，所述第二彈簧的兩端分別與壓板和固定環連接，所述第二彈簧處于壓縮狀態。

作為優選，為了便于放置首端礦車上的綁定組件，所述安裝板的靠近鉸接組件的一側還設有支架和凸板，所述支架的形狀為L形，所述支架的遠離安裝板的一端豎直向上設置，所述凸板水平固定在支架上，所述凸板位于支架的水平部位的上方。

作為優選，為了防止拉鉤斷裂損壞，所述拉鉤的制作材料為鈦合金，所述拉鉤與滑桿為一體成型結構。