[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)子、電機(jī)和電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920168802.1 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN209659031U | 公開(公告)日: | 2019-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭鑫;王一奇 | 申請(專利權(quán))人: | 上海盤轂動力科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/27 | 分類號: | H02K1/27 |
| 代理公司: | 11304 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 魏曉波<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 201601 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 永磁體 轉(zhuǎn)子盤 固定環(huán) 轉(zhuǎn)子 凹槽開口 外側(cè)面 緊固 本實(shí)用新型 電動汽車 電機(jī)轉(zhuǎn)速 固定成本 限位結(jié)構(gòu) 軸向相對 固定的 粘接 軸向 電機(jī) | ||
本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)子、電機(jī)和電動汽車,該轉(zhuǎn)子包括:設(shè)置有凹槽的轉(zhuǎn)子盤,設(shè)置于凹槽內(nèi)的永磁體,以及固定環(huán);其中,沿轉(zhuǎn)子盤的軸向,固定環(huán)通過限位結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子盤相對固定;凹槽遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子盤軸線的一端具有凹槽開口;固定環(huán)通過其外套于永磁體于凹槽開口側(cè)的永磁體外側(cè)面以及轉(zhuǎn)子盤將永磁體緊固于轉(zhuǎn)子盤。上述轉(zhuǎn)子通過設(shè)置與轉(zhuǎn)子盤沿其的軸向相對固定的固定環(huán),實(shí)現(xiàn)了固定環(huán)通過外套于永磁體于凹槽開口側(cè)的永磁體外側(cè)面和轉(zhuǎn)子盤來將永磁體緊固在轉(zhuǎn)子盤上,有效提高了永磁體的安裝可靠性,提高了電機(jī)轉(zhuǎn)速;同時,永磁體的固定無需粘接,簡化了工藝,縮短了永磁體的固定時間,也降低了永磁體的固定成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電機(jī)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種轉(zhuǎn)子、電機(jī)和電動汽車。
背景技術(shù)
目前,盤式電機(jī)的轉(zhuǎn)子中,轉(zhuǎn)子盤大多采用導(dǎo)磁材料,永磁體粘接在轉(zhuǎn)子盤的表面。電機(jī)高速運(yùn)行時的粘接強(qiáng)度無法保證,可靠性較低,電機(jī)難以具有較高的轉(zhuǎn)速。另外,粘接所需的加熱固化時間較長,粘接用膠成本較高。
綜上所述,如何設(shè)計轉(zhuǎn)子,以提高永磁體的安裝可靠性,提高電機(jī)轉(zhuǎn)速,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)子,以提高永磁體的安裝可靠性,提高電機(jī)轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種具有上述轉(zhuǎn)子的電機(jī)、一種具有上述電機(jī)的電動汽車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種轉(zhuǎn)子,包括:設(shè)置有凹槽的轉(zhuǎn)子盤,設(shè)置于所述凹槽內(nèi)的永磁體,以及固定環(huán);
其中,沿所述轉(zhuǎn)子盤的軸向,所述固定環(huán)通過限位結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子盤相對固定;
所述凹槽遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)子盤軸線的一端具有凹槽開口;所述固定環(huán)通過其外套于所述永磁體于所述凹槽開口側(cè)的永磁體外側(cè)面以及所述轉(zhuǎn)子盤將所述永磁體緊固于所述轉(zhuǎn)子盤。
優(yōu)選地,所述限位結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子盤外側(cè)面的第一限位孔,設(shè)置于所述固定環(huán)內(nèi)側(cè)面的第二限位孔,限位彈簧和第一限位件;
所述第一限位件設(shè)置于所述第一限位孔和所述第二限位孔中的一者內(nèi),且所述第一限位件通過所述限位彈簧與另一者的孔底抵接。
優(yōu)選地,所述限位結(jié)構(gòu)包括:第二限位件,與所述第二限位件沿所述轉(zhuǎn)子盤軸向限位配合的限位槽;
其中,所述限位槽具有供所述第二限位件進(jìn)入所述限位槽的開口;所述第二限位件設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子盤的外側(cè)面和所述固定環(huán)的內(nèi)側(cè)面中的一者上,所述限位槽設(shè)置于另一者上。
優(yōu)選地,所述限位槽設(shè)置于所述固定環(huán)的內(nèi)側(cè)面,所述限位槽為環(huán)形槽,且所述環(huán)形槽沿所述固定環(huán)的周向設(shè)置;所述開口設(shè)置在所述固定環(huán)的至少一個端面上。
優(yōu)選地,所述限位槽設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子盤的外側(cè)面上,所述限位槽呈L型,所述開口設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子盤的至少一個端面上。
優(yōu)選地,所述第二限位件為限位凸起;
當(dāng)所述第二限位件設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子盤的外側(cè)面上時,所述限位凸起與所述轉(zhuǎn)子盤為一體式結(jié)構(gòu);
當(dāng)所述第二限位件設(shè)置于所述固定環(huán)的內(nèi)側(cè)面上時,所述限位凸起與所述固定環(huán)為一體式結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述第二限位件為安裝件,且所述轉(zhuǎn)子盤的外側(cè)面和所述固定環(huán)的內(nèi)側(cè)面中的一者設(shè)置有安裝所述安裝件的安裝孔。
優(yōu)選地,所述永磁體的外端面與所述轉(zhuǎn)子盤設(shè)有所述凹槽的端面平齊。
優(yōu)選地,所述固定環(huán)為金屬環(huán)或碳纖維環(huán)。
基于上述提供的轉(zhuǎn)子,本實(shí)用新型還提供了一種電機(jī),該電機(jī)包括轉(zhuǎn)子,所述轉(zhuǎn)子為上述任一項所述的轉(zhuǎn)子。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海盤轂動力科技股份有限公司,未經(jīng)上海盤轂動力科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920168802.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、永磁輔助同步磁阻電機(jī)及電動汽車
- 一種磁路串聯(lián)型混合永磁可控磁通電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯及電機(jī)
- 一種同步永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的復(fù)合型永磁體
- 一種復(fù)合型永磁體
- 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、永磁輔助同步磁阻電機(jī)及電動汽車
- 一種同步永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的復(fù)合型永磁體
- 電機(jī)的轉(zhuǎn)子、驅(qū)動電機(jī)和車輛
- 一種永磁四極三相同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
- 抽屜式磁性液體阻尼減振器
- 一種永磁四極三相同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 一種高效三分離分級機(jī)回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)





