[實用新型]轉子、電機和電動汽車有效
| 申請號： | 201920168802.1 | 申請日： | 2019-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN209659031U | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發明（設計）人： | 郭鑫;王一奇 | 申請（專利權）人： | 上海盤轂動力科技股份有限公司 |
| 主分類號： | H02K1/27 | 分類號： | H02K1/27 |
| 代理公司： | 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司 | 代理人： | 魏曉波<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 201601 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 永磁體 轉子盤 固定環 轉子 凹槽開口 外側面 緊固 本實用新型 電動汽車 電機轉速 固定成本 限位結構 軸向相對 固定的 粘接 軸向 電機 | ||
1.一種轉子，其特征在于，包括：設置有凹槽的轉子盤(1)，設置于所述凹槽內的永磁體(2)，以及固定環(3)；
其中，沿所述轉子盤(1)的軸向，所述固定環(3)通過限位結構與所述轉子盤(1)相對固定；
所述凹槽遠離所述轉子盤(1)軸線的一端具有凹槽開口；所述固定環(3)通過其外套于所述永磁體(2)于所述凹槽開口側的永磁體外側面以及所述轉子盤(1)將所述永磁體(2)緊固于所述轉子盤(1)。
2.根據權利要求1所述的轉子，其特征在于，
所述限位結構包括：設置于所述轉子盤(1)外側面的第一限位孔，設置于所述固定環(3)內側面的第二限位孔，限位彈簧(5)和第一限位件(4)；
所述第一限位件(4)設置于所述第一限位孔和所述第二限位孔中的一者內，且所述第一限位件(4)通過所述限位彈簧(5)與另一者的孔底抵接。
3.根據權利要求1所述的轉子，其特征在于，
所述限位結構包括：第二限位件，與所述第二限位件沿所述轉子盤(1)軸向限位配合的限位槽(6)；
其中，所述限位槽(6)具有供所述第二限位件進入所述限位槽(6)的開口(7)；所述第二限位件設置于所述轉子盤(1)的外側面和所述固定環(3)的內側面中的一者上，所述限位槽(6)設置于另一者上。
4.根據權利要求3所述的轉子，其特征在于，所述限位槽(6)設置于所述固定環(3)的內側面，所述限位槽(6)為環形槽，且所述環形槽沿所述固定環(3)的周向設置；所述開口(7)設置在所述固定環(3)的至少一個端面上。
5.根據權利要求3所述的轉子，其特征在于，所述限位槽(6)設置于所述轉子盤(1)的外側面上，所述限位槽(6)呈L型，所述開口(7)設置在所述轉子盤(1)的至少一個端面上。
6.根據權利要求3所述的轉子，其特征在于，
所述第二限位件為限位凸起(8)；
當所述第二限位件設置于所述轉子盤(1)的外側面上時，所述限位凸起(8)與所述轉子盤(1)為一體式結構；
當所述第二限位件設置于所述固定環(3)的內側面上時，所述限位凸起(8)與所述固定環(3)為一體式結構。
7.根據權利要求3所述的轉子，其特征在于，所述第二限位件為安裝件(9)，且所述轉子盤(1)的外側面和所述固定環(3)的內側面中的一者設置有安裝所述安裝件(9)的安裝孔(10)。
8.根據權利要求1所述的轉子，其特征在于，所述永磁體(2)的外端面與所述轉子盤(1)設有所述凹槽的端面平齊。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的轉子，其特征在于，所述固定環(3)為金屬環或碳纖維環。
10.一種電機，包括轉子，其特征在于，所述轉子為如權利要求1-9中任一項所述的轉子。
11.一種電動汽車，包括電機，其特征在于，所述電機為如權利要求10所述的電機。
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