[實用新型]車輛及其檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920167967.7 | 申請日： | 2019-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN209764429U | 公開（公告）日： | 2019-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王桂波;劉欣;馬海濤;饒小康 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G01M13/022 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)雙*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳動軸 扭矩檢測模塊 轉(zhuǎn)速檢測模塊 扭矩信號 轉(zhuǎn)速信號 信號處理模塊 傳動軸扭矩 分析和研究 檢測 檢測裝置 光電轉(zhuǎn)速傳感器 轉(zhuǎn)速采集單元 本實用新型 扭矩應(yīng)變片 采集單元 反光標簽 實時同步 行駛跑偏 行駛阻力 動力性 駕駛性 儲存 改進 分析 | ||
1.一種車輛的檢測裝置，其特征在于，包括：
轉(zhuǎn)速檢測模塊，所述轉(zhuǎn)速檢測模塊包括反光標簽、光電轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)速采集單元，所述轉(zhuǎn)速檢測模塊用以檢測車輛的傳動軸的轉(zhuǎn)速并生成轉(zhuǎn)速信號；
扭矩檢測模塊，所述扭矩檢測模塊包括扭矩應(yīng)變片和扭矩采集單元，所述扭矩檢測模塊用以檢測所述車輛的傳動軸的扭矩并生成扭矩信號；
信號處理模塊，所述信號處理模塊用以獲取所述轉(zhuǎn)速信號和所述扭矩信號，并對所述轉(zhuǎn)速信號和所述扭矩信號進行儲存、顯示和分析，以檢測所述傳動軸的轉(zhuǎn)速和所述傳動軸扭矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的檢測裝置，其特征在于，所述反光標簽設(shè)置在所述傳動軸上，以隨所述傳動軸轉(zhuǎn)動，所述光電轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的檢測裝置，其特征在于，所述扭矩應(yīng)變片和所述扭矩采集單元設(shè)置在所述傳動軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的檢測裝置，其特征在于，所述信號處理模塊通過USB線束與所述轉(zhuǎn)速采集單元相連，以使所述信號處理模塊通過所述USB線束獲取所述轉(zhuǎn)速信號，并通過所述USB線束對所述轉(zhuǎn)速采集單元進行供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的車輛的檢測裝置，其特征在于，還包括：
無線信號接收模塊，所述無線信號接收模塊用以建立所述扭矩檢測模塊和所述信號處理模塊之間的無線通信，以將所述扭矩信號傳輸至所述信號處理模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的檢測裝置，其特征在于，所述無線信號接收模塊設(shè)置在所述車輛的發(fā)動機艙內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的檢測裝置，其特征在于，還包括：供電模塊，所述供電模塊與所述扭矩采集單元相連，以給所述扭矩采集單元供電。
8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的車輛的檢測裝置。
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