[實用新型]車輛的輪轂組件以及車輛

有效

• 申請號: 201920167857.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209344928U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 李良輝;羅華利;游濤;張健
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K1/32;B60K7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車輛的輪轂組件，其特征在于，包括：

輪轂電機，所述輪轂電機包括機殼和轉子總成，所述機殼套在車輛的車軸且與所述車軸限定出安裝空間，所述轉子總成固定設置于所述車軸且位于所述安裝空間內，所述轉子總成具有通風道；

第一導風件，所述第一導風件設置于所述轉子總成且位于所述通風道的邊緣。

2.根據權利要求1所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，所述輪轂電機的定子總成設置于所述機殼的內壁，所述定子總成與所述轉子總成相對設置且間隔開，以在所述定子總成與所述轉子總成間限定出第一通道。

3.根據權利要求2所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，所述輪轂組件的輪轂設置于所述輪轂電機的外側。

4.根據權利要求3所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，所述輪轂與所述輪轂電機間隔開。

5.根據權利要求3所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，還包括：第二導風件，所述第二導風件設置于所述輪轂。

6.根據權利要求5所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，所述第一導風件的截面為弧型，所述第一導風件與所述轉子總成限定出第二通道，所述第二通道的一端與所述通風道連通，所述第二通道的另一端朝向遠離所述車軸的方向布置。

7.根據權利要求5所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，所述第二導風件靠近所述第一導風件設置。

8.根據權利要求6所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，所述機殼包括：第一殼體、第二殼體和第三殼體，所述第二殼體連接在所述第一殼體與所述第三殼體之間，所述第一殼體、所述第三殼體的一端與所述車軸連接，所述第一殼體、所述第三殼體的另一端與所述第二殼體連接。

9.根據權利要求8所述的車輛的輪轂組件，其特征在于，所述第二殼體與所述轉子總成相對，所述定子總成設置于所述第二殼體的內壁。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的車輛的輪轂組件。